.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Jakis tydzien temu mialem drobny strzal gazu przez stare kable , po ktorym strasznie falowaly obroty a na benzynie mial brak mocy.Postanowilem troche pokabinowac i zauwazylem ze waz za silniczkiem krokowym byl strzelony. Załatałem go lecz obroty tylko zwiekszyly zakres falowania, podjechalem do znajomego magika ktory odpiol mi silniczek ktokowy i ta wtyczke od przepływomierza. Powiedzial ze auto bedzie chodzic na gazie idealnie a na benzymie moze byc slabszy i faktycznie jak jest cieły jezdzi tak samo jak na gazie ale nie w tym problem, otoz gdy dzis chcialem odpalic samochod mial moze 200 obrotow i strasznie przerywal, przy probie rurzenia gasnie ;( musialem go grzac na gazie co nie jest zbyd dobre dla silnika podobno . Teraz pytanie czy musze kupic nowa przeplywke i silniczek krokowy czy da sie to jakos naprawic ?

Klapa nie jest pogięta?

własnie wyglada dobrze domyka sie w miare dokladnie , dodam jeszcze ze gdy podepne to wszystko to auto na benzynie spada z obrotow i silnik strasznie sie trzesie jakby mial uboga mieszanke

Wszystkie rurki od krokowego całe?Króciec plastikowy nie jest pęknięty?

tak specjalnie sprawdzalem juz, krociec gdzie znajde ? moze by byla mozliwos dorobienia nowej klapy jest sens ?

Króciec znajdziesz na końcu rurki,która idzie pod kolektorem od krokowego do tyłu silnika.Od króćca do dołu idzie jeszcze jedna,cienka gumowa rurka.
054133382-Etka prawdę Ci powie...

taki plastikowy trojnik ? tak cale tam jest wszystko przesledzilem nie ucieka powietrze .Mozliwe ze strzelilo cos i mam przeplywke do wymiany ?

Też mówiłem-twierdziłem ze nie ucieka.A jednak było nieszczelnie.
Masz Etke?Zaciśnij rurkę numer 054133999C. Jeśli silnik od razu zgaśnie to jest OK

niestety nie mam etki, wytlumacz tak kolo czego jest

Przewód idący od w/w króćca do gumy przepływomierza. Dostarcza on powietrze do regulatora wolnych obrotów. Zaciśnij cienki wąż wychodzący z gumy przepływomierza do trójnika.

a wiec tak po zacisnieciu weza przy podpietym krokowcu i przeplywce cos syczy , lecz jak wyciagam te waz wychodzi tylko krotki kawalek , ta sama operacja na bezynie silnik zwalnia lecz nie gasnie

od jednego strzału takie cyrki, u mnie miałem pare kichnięć ale tylko wąż z krokowca spadł, nie mam opasek, sprawdż jeszcze raz wszystkie rurki, rure od dolotu, skoro klapa spiętrzająca jest dobrze ustwiona, chodzi lekko to może warto sprawdzić napięcie na potencjometrze przepływomierza

u mnie klapa w aad tez ładnie wyglądała a obroty falowały gasł mi co chwile nie moglem odpalić po zmianie rozdzielacza śmiga aż milo.

a tak jak pisalem wczesiej jakby sama ta klape zmienic /

jeżeli klapa jest prosta to jest dobra tu chodzi o to ze cale ramie się przesunęło i nie wiem jak tam jest w środku, w mercedesach jest igiełka i często ta igiełka się krzywi. Sadze ze wymiana całości da ci spokój u mnie to było 250 zloty i 3h roboty.

Zbyt mocno kombinicie. KaDzety nie znoszą kichnięcia gazu i to bez różnicy czy większe czy mniejsze. Rozregulowany i tyle. Może także być zgięty przez co rozkalibrowany;/ Do zrobienia i to bez zmiany osprzętu;] Zapraszam do Gdańska;]

no do gdanska mam cala polske do przejechania wymieniac na nowa nie chce bo tak bedzie ze szrotu a znalezc cos bez gazu tez cud . Moze mogl bys mi krok po kroku opisac jak to ustawic ? chwilowo mam tutaj klape , i jest ona prosta , byla strasznie zawalona osadem:)

jak kolega wyżej napisał jest kilku magików w pl którzy umieją to ostawić, polecam jechać na szrot wziąć rozdzielacz od nich i jeżeli coś będzie nie tak to im oddać zawsze przyjmą s powrotem ponieważ udzielaja ci gwary rozruchowej na 7 dni a jak nie to do innego szrotu

z ng podejdzie ? duzo latwiej mi znalezc 90-tke z tym silnikiem niz c4

Nie bedzie roznicy.