.: AUDI KLUB POLSKA :.

[C3 2.5TDI 1T] BRAK MOCY, SILNIK KRECI się TYLKO DO 3000obr
brak mocy , maksymalnie jedzie 70 km/h
bylem u 5 mechanikow zaden nie mogl sie podlaczyc pod komputer
co to moze byc
turbo dobre, intercooler i rury od turbo szczelne
co to moze byc ???

mam co prawda benzynowca, ale podobne objawy okazały się w moim przypadku zawalonym katem...
sprawdzić można w prosty sposób. odkręcić rury wydechowe przed katami i przetestować...

a w sobote sprawdze katalizator

Zacznij od filtra paliwa

Doopy nie mechanicy.
Masz do dyspozycji blok zerowy. Poza tym pamięć usterek. Na tym forum znajdziesz sposób podłączenia się do 1T.
Podejrzewam N75 lub brak paliwa jeśli rzecz się dzieje pod obciążeniem.
Filtry do kontroli na początek.

Zapraszam na spoty w BP. Postawimy 1T

gdzie i o ktorej jest ten spot??

ja miałem takie objawy gdy myszy przegryzły przewody od czujnika doładowania w intercoolerze lub moze po prostu jest uszodzony

Urząd Wojewódzki niedziela godz. 15:00.

szukanie katalizatora w 1T może trwać bardzo długo, bo go tam nie ma.
- Czy po włączeniu zapłonu zapala się kontrolka "ENGINE CHECK"
- czy po odpaleniu gaśnie?
- czy na luzie silnik wkręca się natychmiast po dodaniu gazu, czy ze zwłoką?

Sugeruje przeczyścić obie wtyczki na grodzi idące do pompy wtryskowej. Jedna wtyczka ma 2 piny (N108) druga chyba 8 pinów (nastawnik dawki)

po włączeniu zapłonu zapala się kontrolka "ENGINE CHECK".
po odpaleniu gaśnie.
na luzie silnik wkręca się natychmiast po dodaniu gazu ale tylko do 3000 obrotow

a te wtyczki wyczyszcze jutro i napisze czy cos pomoglo.

wyczyscilem te wtyczki.
dalej silnik kreci sie tylko do 3000 obrotow,,,

Edit by Gustav: Stosuj się do regulaminu - nie pisz posta pod postem.

Podepnij się VAG`iem i usterkę dostaniesz na tacy ...
Niemniej nawet w trybie awaryjnym zamknąłbyś obrotomierz, więc nie pałuj go bez sensu bo zabijesz silnik do reszty ...

Baskecior , juz pisalem ze kilku mechanikow nie moglo polaczyc sie z komputerem

a u kogo byłeś ??

diesel serwis uscinski w lomazach
diesel serwis w slawacinku
diesel serwis na zurawiej
concret na sidorskiej

komputer pokazuje dwa bledy 550 i 281

Bo to d... nie mechanicy ...
Ustaw start baud na 240 i połączysz się bez problemów.

Co do twoich błędów - 550 to błąd regulacji kąta wtrysku i spowodowany może być uszkodzeniem zaworu regulacji kąta lub zakłóceniem ciśnień we wnętrzu pompy wtryskowej (lub po prostu źle ustawiony rozrząd / pompa - do sprawdzenia).
Błąd 281 związany jest z czujnikiem prędkości pojazdu zlokalizowanym w skrzyni biegów - do sprawdzenia stan połączeń (okablowania) tudzież sam czujnik (choć wątpię aby taki scenariusz był możliwy w zdrowym autku).

Check engine oczywiście będzie się świecił w przypadku problemów z N108 ...

Generalnie kłopotów szukaj w okolicach układu zasilania paliwem (filtry, wężyki, pompa wtryskowa, N108).
Nic więcej na odległość nie pomogę, ale skieruj swoje poszukiwania w kierunkach które Ci nakreśliłem. Górek napisał o możliwości słabego styku na wtykach i jest to prawdopodobne, choć gdyby styku nie było , N108 wysterowałby się w położeniu maksymalnego wyprzedzenia , czyli 255 jednostek w pozycji 2 w 000 ...