.: AUDI KLUB POLSKA :.

A wiec znak na kole rozrzadu od strony głowicy jest 3cm wyzej od lini górnej głowicy zdj1.wciecie na kole pasowym wały zgadza sie z strzałka na obudowie zdj 2.Znak 0 na kole zamachowym jest idealnie po srodku nadlewu otworu,a palec w aparacie nie wskazuje na naciecie zdj3.Pomwiedzcie jak powinno by c to wszystko zgrane aby grał rozrzad i zapłon.Dodaj ze silnik pali z 30 litrów gazu, swiece sa czarne a podczas rozruchu zimnego silnika cos sie zacina ale tylko przy właczonym zaplonie,zapalajac bez zaplonu nie zacina sie wiec to zapłon.Pasek jest sporo poluxniony obawiam sie ze mógł przeskoczyć.Prosze o wyjasnienie ustawien ale tak jak krowie na rowie:)

Ma być tak:
1) Znak na kole ZAMACHOWYM (widoczny przez okienko na obudowie sprzęgła) na punkcie (taka kreska na kole zamachowym), tłok na pierwszym cylindrze musi być w GMP (czyli na max w górze);
2) Znak na kole pasowym wałka rozrządu równo z poziomem górnej płaszczyzny uszczelki pokrywy zaworów;
3) Środek palca rozdzielacza na kresce (na obudowie aparatu zapłonowego);
4) Pasek napięty tak, żeby w najdłuższym miejscu między kółkami dał się przekręcić palcami o 90 stopni.

Ustawiasz, a później ewentualnie niewielka korekta kąta wyprzedzenia zapłonu.

Pozdrawiam

No tak tylko czy na kole zamachowym ma być ustawiony znak 0 czy pozioma kreska bo sa dwa znaki?

Z tego co pamiętam, to kreska. Ale może ktoś jeszcze potwierdzi, dawno tego nie składałem... Sprawdź prv, wysłałem Ci coś.

Pozdrawiam

Jednak trzeba na kole zamachowym ustawic na 0 poniewaz przy tym układzie zgadza sie naciecie na kole pasowym ze znacznikiem na obudowie kola wału.No i znalazł sie problem, pasek przeskoczył az o 3 zeby w lewa strone gdzyz niewiadomo czemu sie polzuował, zapłon ustawiłem na oko czyli właczyłem zapłon i zaczelem krecic aparatem az cyknie.Nastepnie odpaliłem i troche pokreciłem aparatem w prawo bo co nieładnie chodził.Jak załatwie lampe to ustawie dokładnie.teraz juz wiem ze te zacinanie było przyczyna zapłonu gdyz krecac przy wyłaczinym zaplonie nic sie nie zacina.Przez te zacinanie rpawdopodobnie poluzował sie pasek moze naciagacz slabo dokrecony i przeskoczył pasek.Bardzo dziekuje Tobie za informacje i za wysłany pdf.

pzdr