.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.Zakupiłem niedawno Audi z takim silnikiem będąc przekonanym ze będzie to spokojny wozik niedrogi eksploatacji.Jednak przy zakupie części do rozrządu okazało się ze jest to model silnika AHH. Moje pytanie jest więc następujące.Jak sprawują się te motor, co wyróżnia go spośród reszty, jak jest z jego awaryjnością w serii, i jakie możliwości daje jego osprzęt przy podnoszeniu mocy.

AHH - brat blizniak AFN/AVG.
Ten sam blok i bebechy w srodku, wiec mocny i trwały.
Co go wyroznia - ma słabsze wtryski - stad tylko 90 KM
ale posiada tez turbo VTG i pompe wtryskową 11!!!
i dlatego po wyposazeniu go w odpowiednie końcówki mozna wykrecis sporo mocy i momentu.
Wyniki wychodza pod 150 KM i 320 Nm.

Reszta tutaj
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=96770

i wiele innych w szukajce

Pozdrawiam

jak kolega wyżej wspomniał masz rarytas w postaci pompy 11tki, bardzo poszukiwanej

Dzięki.Czekam na wiecej informacj. autko narazie badam co jest robie rozrząd.pompa 11 slyszalem o tym ze fajna i wydajna,Sprzęglo dwumas jak on sie ma do podnoszenia mocy?, ja tam wiele nie oczekuje ale jakby kosztem dalszej bezproblemowej eksploatacji mogolo byc 130-140km byloby fajnie.

czytałeś temat do którego link wkleił przemik?

Tak poczytałem.Ale kwestie osprzętu mnie interesują i konsekwencje podnoszenia mocy.jak to zrobić to już wiem,ale żeby to mięć fajnie zrobione to trzeba odłożyć ze 2-3koła.dlatego pytam a ze jestem trochę zielony w tej tematyce dlatego proszę o wyjaśnienie.Wole popytać ludzi którzy się znają i przedstawią swoje zdanie.

Zacznij od wykonania kompletu logów (pełnej diagnostyki).

A potem mozna graty

1.Końcówki 216 - chyba ze chcesz grzac wiecej niz 150 KM to rozwojowo pakuj 230.
2. Program - powinno spokojnie wyjsc pod 140 KM.
3. Turbo - AWX/AVF + korekta softu da Ci ~ 20 KM wiecej
4. Turbo - KKK od BRD/BVA + FMIC + korekta da kolejny przyrost mocy ale nie bedzie on juz tak duzy jak w 2 i 3 stage.

To tak w duzym uproszczeniu. Zakladam ze to auto jest sprawne mechanicznie.
IMO - pakowanie sie z momentem w granice 320-350 Nm bez quattro mija sie troche z celem.

Pozdrawiam