.: AUDI KLUB POLSKA :.

No niestety pech sprawił, że pękł mi przewód olejowy idący od chłodnicy. Na szczęście zostało to zauważone dosłownie w kilka sekund i stan oleju nie zdążył spaść do drastycznych ilości.
Dzisiaj dostałem wiadomość, że pęknięty przewód jest tak przymocowany do chłodniczki, że nie idzie go rozkręcić nawet na ciepło. Prawdopodobnie trzeba będzie ciąć uszkadzając chłodnicę.
mam kilka pytań wobec tego.

czy jest możliwe, że w aan wybija ten wąż od chłodnicy dlatego np poprzedni właściciel podspawał złącze?
czy do aan można dopasować chłodnicę z innego motoru w razie w?
Czy ktoś ma na sprzedaż chłodnicę oleju do aan?

ja mam chłodnicę z mercedesa, 2x większą od AANowej. Kwestia zarobienia końcówek i już.

Jakbyś pozbywał się tej chłodnicy z jakiegoś powodu daj znać

Leo, ale konkretnie jaki Merolek.

A czy chłodnica od 4.2 V8 Abh będzie pasować?

nie wiem czy na gwinty będzie pasować, ale ona z tego co kojarzę, jest długa ale jednożebrowana, czyli rurka z użebrowaniem.

ja mam chyba z mercedesa 3.0D , nie pamiętam dokładnie, dość dawno to było.

Niestety po chwilowej nadziei temat chłodnicy powraca. Ma już dosć sporo rdzy, więc od razu chyba ją zmienię jak już jest na wierzchu.
Gwint śruby 27 i może wejść ok 5 cm większa.

Chłopaki a ktoś wie, czy z s4 4.2 chłodnik podpasuje?

Podbijam temat. Po wymianie chłodnicy oleju +samego oleju 10W60 dzisiaj podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka oleju. Od razu spojrzenie na temperaturę oleju 75C i ciśnienia 2,3 bar podczas postoju i pracy na jałowym.

Szybkie zatrzymanie się. Wyłączenie silnika, odczekanie 10 min, sprawdzenie oleju- wszystko ok. Odpalenie, kontrolka znikła.

O co może chodzić?

Ciśnienie masz dobre, sprawdź wycieki i połączenia elektryczne z czujnikiem ciśnienia oleju - jedna nitka idzie to kontrolki, druga do zegara w desce.

Może być to oznaka za wysokiego ciśnienia oleju, tworzącego się np. przez nieszczelność uszczelki pod głowicą. Wyjęcie bagnetu odciśnieniowywuje układ i kontrolka nie daje znać. Gdyby była uszkodzona lub jej przewody, odzywała by się przypadkowo i/lub na dłuższy czas.

Wygląda że to samo ale te wozy tez mają po naście lat,więc zmienianie starego na stare mija się z celem, przewody da się spokojnie odkręcić, pościskać w imadle na sześciokącie, potem podgrzać palnikiem i pójdzie, oczyść chłodnice, sprawdź pod ciśnieniem, niech majster pospawa ją, lub usunie jedną rurkę, złóż i jeszcze pojeździsz, można też zakuć nowe węże i poszukać odpowiedniego zamiennika tuningowego o odpowiednich wymiarach.