.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam problema, cieknie mi olej. Doszedłem że wycieka gdzieś z okolic pod kolektorem dolotowym, gdyż trochę mokry ten obszar jest, a i widać że "stoi" sobie po części ten olej który ucieka.
Jak trochę auto przepałuje to wtedy wycieka intensywniej i leci gdzieś na kolektor wydechowy i w konsekwencji czuje smród spalonego oleju.
Czy ABC lub po prostu V6 ma jakieś znane dolegliwości w tym temacie ?

silniki te mają tendencje do puszczania oleju na rogach głowic...kanał olejowy jest tam blisko krawędzi.Może też sączyć się z odmy, która akurat jest nad kolektorem wydechowym.Myślę, że sprawne oko powinno znaleźć miejsce wycieku

Jeżeli chodzi o rogi głowic to rozumiem że od strony skrzyni, i wtedy pozostaje czapki w górę podnieść ?
A czy w bloku pomiędzy głowicami nie ma jakiegoś elementu z którego mógłby lecieć ? Bo wg. etki jest tam jakaś spora zaślepka przykręcona kilkoma śrubami, i tak myślałem że to może stamtąd.
Jak wygląda odma w V6 i gdzie się znajduje

Z tej zaślepki raczej nie, może się tam pocić ale żeby olej się z niej lał to nie słyszałem
Odmy idą z tyłów pokryw rozrządów do tej czarnej puszki za silnikiem(tłumika szmerów zasysanego powietrza)

OK. Zawęziłeś mi krąg poszukiwań, dzięki
Dam znać jak coś znajdę.

Z dekla komory korbowej jak najbardziej może się lać i to ostro, ale wtedy pod kolektorem ssącym wszystko pływa i leje się na obudowę skrzyni. Musisz dokładniej oblukać

No właśnie po wstępnych oględzinach stamtąd tam właśnie jest mokro.
Zdemontuje kolektor i zobaczę co i jak.

U mnie w podobnym przypadku okazało się, że to jednak uszczelka pod głowicą puszcza olej (wcześniej łudziłem się, że leci spod dekla na skrzyni korbowej). Przy wyższych obrotach, świecąc latarką w szczeliny pod kolektorem ssącym, było widać strużkę oleju cieknąca po bloku.

No to zadam jeszcze lamerskie pytanie. Nie śmiać się
Jak bym mi się okazało że muszę zmieniać uszczelkę pod głowicą w V'ce, to od razu dwie głowice naraz robić ? czy np. można tylko tą co leci z niej olej ?

Rób dwie za jednym zamachem

Witaj

Sprwdz czy aby napewno to olej silnikowy , czy nie aby od wspomagania.
Miałem podobny problem i okazało się że ciekło z pompy wspomagania .
Od spodu pompy jest korek chyba na imbus 8 do regulacji ciśnienia wspomagania z którego w moim przypadku ciekł olej właśnie przy ostrym butowaniu . Następnie sprawdz wąż od pompy do przekładni kierowniczej, ten na prawej głowicy potrafi lekko pęknąć i wspomaganie jest, a podczas kręcenia silnika pod czerwone pole delikatnie puszcza i olej cieknie właśnie pod kolektor ssący.

Pozdrawiami

Nie no zakładamy, że autor rozróżnia olej silnikowy od tego od wspomagania

przy prawej glowicy jest polaczenie przewodu wspomagania i tam ten przewod lubi sie popsuc. mi tak wlasnie sporo oleju poszlo a zanim doszedlem ze to wspomaganie tam cieknie to sie sporo smrodu nawdychalelem

Nie ni, bez przesady, rozróżniam te oleje
Ale jakby ciekł ten od wspomagania to by go raczej ubywało a u mnie wszystko w normie. W tygodniu zajrzę pod maskę i powiem co i jak.
Dzięki za podpowiedzi.

Ja miałem wyciek z zaślepki prawej głowicy (strona pasażera) jak stawałem śmierdziało jak nie wiem i dymiło mi spod maski po prawej stronie. Olej leciał na kolektor wydechowy

mowa była o zaślepce czy tam o deklu komory korbowej...TAM NIE MA PRAWA lać się olej ta część nie pracuje...chyba, że ktoś to odkręcił

U mnie leciało. Był tam taka uszczelka bakielitowa lub inny materiał ala plastikowy i spod niej leciało po głowicy i na kolektor. Wymienilem na oring gumowy który jest odporny na temperatury i jak ręką odiął

Zaślepka komory korbowej jest poniżej głowic...więc jakim prawem z pod tego dekla mogło się lać na głowice...może kolega ma na myśli pokrywę rozrządu lub zaślepkę w głowicy...a tu mówimy o komorze korbowej
nr.części : zaślepka 078 103 773, znajduje się ona pod kolektorem ssącym

racja więc mówimy o 2 róznych zaślepkach

I jak tam dalej w temacie...padła już jakaś diagnoza czy olej przestał lecieć