.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich serdecznie,

Własnie przerzucilem sie ze starej Vectry '97 na Audi A4 '01 i musze przyznac - spory skok do przodu.

Mam parę pytań ale chciałem zacząć od skrzyni Tiptronic.
Nigdy wczesniej nie mialem automata i czasem denerwuje mnie jak stoje na swiatlach i musze dociskac hamulec zeby nie jechal do przodu.
Wczoraj dojezdzalem do swiatel i bylo czerwone wiec chcialem wrzucic na luz i doturlac go spokojnie. Problem w tym ze niepotrzebnie wcisnalem przycisk i przypadkiem wrzucilem na R!
Silnik zawarczal i po 2 sek wrzucilem spowrotem na N. Niby nic się nie stało bo chodzi jak chodził ale ...
Zapewne moglem zepsuć skrzynie, tylko czy od razu to widac, czy na przyklad zacznie się knocić po jakimś czasie?
Auto ma dosc dobry przebieg (90k) ale kiedy zauważe, że skrzynia zaczyna padać?

Doradzi ktoś?

Pozdrawiam
r

Proszę nie używac wulgaryzmów na forum. Gustav

no to konkretnie to ci nikt nic w temacie nie doradzi bo raczej nikt nigdt takiego dylematu nie mial , ogolnie urwac tam to sie nie ma co bo kosz sprzegłowy jest dosc twardy , najlepiej zadzwonic do serwisu asb i podpytac
mysle ze jak odrazu cos nie pizdło to jest ok
jak jezdzi tak jak jezdził to mozna se głowy chyba nie zawracac , ale auto nowe i sumienie pewnie ciebie gryzie

Jak chodzi to co sobie głowę nabijasz, co to za moda w automacie wrzucać na luz?? ,nawet w manualu tak się nie robi, może na początek poczytaj instrukcję obsługi. A co do przebiegu 90 tyś w 10-cio lenim aucie...hmmm .

A co do tego, że w 2.0 w b6 był tiptonik to jeszcze większe hmmm

kolego onechaos, jeśli w swojej A4 masz napęd na przednią ośke to masz skrzynie Multitronic a nie Tiptronic. Zresztą jeszcze nie widziałem ALT +quattro +tiptronic

Jeśli skrzynia po twoim wybryku działa prawidłowo to pewnie zadziałało któreś z zabezpieczeń i to uratowało stan twojego portfela.

Lepiej nie baw się przełączaniem R-N-D podczas jazdy bo to wysoce niezalecane i może skończyć się usterką.

jeśli już musisz się czymś bawić to możesz używać do woli funkcji TIP ( o ile występuje w twoim roczniku i modelu skrzyni)- zmiana biegów + - lewarkiem podczas jazdy lub na kierownicy przyciskami o ile dysponujesz odpowiednią kierką.

a do trzymania hamulca na światłach się przyzwyczaisz.

Wrzucając na N w czasie jazdy powodujesz odłączenie napędu od pompy olejowej i jak tak dalej bedziesz robił zajedziesz ASB.

Jak wrzuciłeś na P i nie zblokowało skrzyni to znaczy że zapadka przeciw głupocie zadziałała .

Wielkie dzieki wszystkim za komentarze.
Tak, okazalo sie, że jednak mam Multitronic'a ...
Zadanie domowe już odrobiłem - nie dotykam więcej biegów podczas jazdy, no chyba, że po przełączeniu na manual

Co do przebiegu, auto jest z UK (nie przerabiam), wiem - tam też kręcą, ale nie z 300 na 150, tylko ze 150 na 75

Pozdrawiam,
Rad

@onechaos
No shit, właśnie widziałem Rovera 214Si '2000 świeżak z UK z przebiegiem 150tys km... tylko, że wszystkich wlepek ze zmianami oleju nie ściągnęli i ostatnia była w kwietniu przy 340 tys. km... Taaa, tam nie kręcą...
Pozdrawiam...

Sądzicie,że do woli można się bawić tipem (ręczną zmianą biegów) ? Ciekawe czy skrzynia to lubi.

Tak, po to jest opcja TIP żeby sie nią bawić (pomijam ekstremalne przypadki katowania)