[A6 C4 2.5 TDI AEL] Nie przyśpiesza powyżej 180 km/h

adrianzxv

Witam!
Tak jak w temacie auto przestało przyśpieszać powyżej 180 km/h i na 5 biegu kręci się tylko do 4 tys. obr.i więcej już nie chce wrzucenie 6 biegu tylko redukuje obroty do ok. 3,5tys. obr. Powiedzcie mi , które logi mam zrobić i wrzucić na forum.

P.S Raz miałem przypadek, że "zablokował się" przy 130 km/h ale zredukowałem na 4 bieg trochę go przegoniłem i zaczął znowu jechać te 180 km/h.

Gustav

dawaj do mnie

adiaudi

Panowie dajcie pls rozwiązanie tematu, jak znajdziecie przyczynę.
Miałem kiedys podobny przypadek, ale w bardzo gęstym deszczu na autostradzie - ściana wody. Nigdy więcej się nie powtórzyło, może po prostu zmókł foiltr i nie przepuszczał odpowiedniej ilości powietrza - logi były robione - zero błędów.

ScaniaDriver

Jak dla mnie to coś z turbina

adrianzxv

Gustav napisał(a):

dawaj do mnie

Jak wrócisz to i tak Cię odwiedzę

. Póki co wrzucę logi na forum tylko niech ktoś mi powie, które logi mam zrobić.

zbynio4x4

Miałem podobny przypadek dwa razy w AEL-u quattro:) Za pierwszym razem zatkany jeden z katów...wycięte oba katy i auto znów śmiga jak trzeba. Po niecałym roku padł zawór N75 , wymieniony na inny uzywany i mój turbo-gnojarz ponownie śamiga jak trzeba. Nie wiem jak auta innych którzy posiadają A6 C4 2.5 AEL,ale prędkość jaką ja uzyskałem swoim to bez problemu 220 km/h... Więć jezeli twoje z cięzkim trudem zbiera się do 180 to jednak jest coś nie tak...

adrianzxv

zbynio4x4 napisał(a):

Miałem podobny przypadek dwa razy w AEL-u quattro:) Za pierwszym razem zatkany jeden z katów...wycięte oba katy i auto znów śmiga jak trzeba. Po niecałym roku padł zawór N75 , wymieniony na inny uzywany i mój turbo-gnojarz ponownie śamiga jak trzeba. Nie wiem jak auta innych którzy posiadają A6 C4 2.5 AEL,ale prędkość jaką ja uzyskałem swoim to bez problemu 220 km/h... Więć jezeli twoje z cięzkim trudem zbiera się do 180 to jednak jest coś nie tak...

Wiem bo wcześniej również bez problemu jechał te licznikowe 220 km/h. Możliwości może być wiele...

adrianzxv

Podpowie ktoś jakie logi zrobić?

przemik

Statyczne - 000,001,003,004,007,013
Statyczne BS - 000,003,004
Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010 i 011

adrianzxv

przemik napisał(a):

Statyczne - 000,001,003,004,007,013
Statyczne BS - 000,003,004
Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010 i 011

Dzięki kolego o to mi właśnie chodziło jutro wieczorem postaram się wrzucić komplet logów.

adrianzxv

To moje pierwsze logi więc jeśli coś zrobiłem nie tak proszę pisać

. Kąt wtrysku przyśpieszyłem ze 3 tygodnie temu na oko bo nie miałem jeszcze vaga w najbliższym czasie poprawie bo trochę przesadziłem

przemik

Logi są calkowicie nieczytelne. Skonwertowales je dwa razy stad wszystko sie rozlecialo.
Do poprawki.
Pamietaj ze logi dynamiczne wykonujemy kazdą grupe oddzielnie.
Na 3 biegu logujemy od 1500 do 4000... nie wolno odpuszczac gazu od podlogi w trakcie logowania.

bkm

kiedy wymieniałeś filtr paliwa?

adrianzxv

bkm napisał(a):

kiedy wymieniałeś filtr paliwa?

No zbliża mi się właśnie jego wymiana...

przemik

Regulacja cisnienia doladowania lezy na obie lopatki.

Do sprawdzenia:
- szczelnosc przewodów ukladu nadcisnienia
- szczelnosc ukladu dolotowego
- sam zawor N75 (najbardziej podejrzany moim zdaniem)
- poprawnosc proacy zaworu upustowego

Katalizatory obligatoryjnie do wyciecia.... juz od dawna spelniają tylko role dławika w tym aucie.

adrianzxv

przemik napisał(a):

Regulacja cisnienia doladowania lezy na obie lopatki.

Do sprawdzenia:
- szczelnosc przewodów ukladu nadcisnienia
- szczelnosc ukladu dolotowego
- sam zawor N75 (najbardziej podejrzany moim zdaniem)
- poprawnosc proacy zaworu upustowego

Katalizatory obligatoryjnie do wyciecia.... juz od dawna spelniają tylko role dławika w tym aucie.

Wielkie dzięki za sprawdzenie logów. Jak się okazało powodem całego zajścia był wypięty jeden z wężyków

Powiedzcie mi jeszcze co zrobić z tym katalizatorem czy wybijać środek czy też może sprzedać go w całości(chyba wtedy lepiej płacą) i zamontować coś takiego:
http://allegro.pl/tlumik-przelotowy-vw- ... ?source=oo

Chciałbym jeszcze vagiem obadać pompe wtryskową, które logi przydałoby się zrobić?Bo te co są wyżej to się chyba nie nadają?

Kliku

montuj zwykla rure tej same srednicy, kat. do sprzedania caly.

przemik

VAG iem przez OBD nie mozna sprawdzic pompy wtryskowej.
Z logow wynika ze pompa poprawnie radzi sobie z wymaganym przez ECU kątem wtrysku.
To tyle.

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A6 C4 2.5 TDI AEL] Nie przyśpiesza powyżej 180 km/h

Kto przegląda forum