.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przymierzam się do wymiany sprzęgła (tarcza, docisk i łożysko) w moim aucie A6 C5 2,4 V6. Mam QUATTRO więc do odpięcia jest wał. Domyślam się, że najlepiej oznaczyć połączenie przy skrzyni, odkręcić go i odkręcić podporę aby zyskać miejsce na wyciągnięcie skrzyni. Teraz najważniejsze
- czy dostęp do śrub mocujących skrzynię jest problemowy
- należy jakoś odłączać lewarek skrzyni od wybieraka (chodzi o część w kabinie i skrzynię)
- czy po odkręceniu skrzyni wysunie się ją do tyłu czy będzie trzeba cos jeszcze luzować
- czy trzeba rozpinać wydechy
- ile waży manualna skrzynia - czy sam ja utrzymam

Dzięki za podpowiedzi...

EDIT by KORU MOD Poprawiono nazwe tematu hyhy

Popraw temat

poprawiłem, też myślałem, że podał jak to zrobić - emge

Ale się czepiacie Panowie, dodatkowo z mojej strony: TEMAT ZACZYNAMY Z WIELKIEJ LITERY więc poprawiłem po Was...

Jeżeli bym podawał jak to zrobić to byłoby zaznaczone np. tak jak w przypadku regeneracji zacisków hamulcowych.

Ta skrzynia jest nieprzeciętie ciężka. Do demontażu min 3 osoby a do montażu min 4.
Jak wszystko odkręcisz to może będzie trzeba lekko ją pdważć.Zależy czy na kołkach ustalających siedzi ciasno.

Bez jaj - gdzie chcesz zmieścić 4 osoby przy skrzyni? Tam we dwójkę ciężko będzie się zakręcić (w przypadku roboty na kanale). Wystarczą 2 osoby do wyjęcia i wsadzenia. Kiedyś w B4 tylko w ośce wyjmowałem sam, przy wsadzaniu pomagał mi już kumpel bo to już trochę za ciężkie dla jednej osoby.

W E32 skrzynię wyjąłem i zamontowałem sam - może i tu sie uda. Jeżeli nie to do pomocy "wyrezam" sobie lewarek z uchwytem do skrzyni i powinno pomóc.



Wagę skrzyni mamy mniej więcej opanowaną - co z reszta zagadnień?

Kiedyś z braciakiem wyjmowaliśmy skrzynię w 2.8 w C4 i z tego co pamiętam to wydech chyba trzeba było zdemontować, wał napędowy tak jak napisałeś odkręcić od skrzyni, jeśli chodzi o podporę to może nie będzie to konieczne ale tego nie jestem pewien - kilka lat temu wyjmowałem więc już trochę zapomniałem. Przy wkładaniu uważaj, żeby jakichś przewodów nie przycisnąć i przeciąć, nam udało się uszkodzić przewód zasilający do czujnika położenia wału chyba i musieliśmy się trochę nagłowić, czemu nie chce palić. Jeśli będą problemy z wsadzeniem skrzyni to może konieczne będzie pochylenie silnika - wtedy łatwiej skrzynię wsadzić na swoje miejsce. Procedury jak przy każdym aucie. Pomysł z lewarkiem jak najbardziej trafiony.

Ja tam jaj nie widziałem jak oparła się o mnie skrzynia o wadze blisko 120kg

Teoretycznie 2 osoby starczą ale czasami coś nie najdzie i uwierz mi że nikomu nie chce się trzymać tego ciężaru na plecach.

Ps W B4 skrzynia jest o polowę mniejsza.

wału nie trzeba odkręcać od mostu...odkręcisz podporę...odkręcasz od skrzyni i wałek zgina się nam na bok w niczym nie przeszkadzając.
Ustawienia wału do skrzyni nie trzeba znaczyć.

Wydechy musisz wywalić razem katalizatorami jeżeli masz - będzie dużo wygodniej
Poduszki ze skrzyni też
Wał wystarczy rozpiąć przy skrzyni i odchylić na bok
Pół osie przednie również do odkręcenia
Rozrusznik wykręcić
Lewarek od skrzyni również
wysprzęglik hydrauliczny także- śruba imbusowa przy skrzyni
Trzy śruby od góry trzy od dołu po dwie po bokach i skrzynia do tyłu. Aha dolnych śrub nie wyciągaj bo później będzie kłopot z wsadzeniem.

Najlepiej na kanale podłożyć dechy i lewarek hydrauliczny i ogień, gorzej sprawa ma się z wsadzeniem gdyż spasowanie jest bardzo ciasne. Najlepiej na centymetr przed zejściem się z silnikiem lekko podważyć ją od strony sprzęgła i wskoczy.

Pozdrawiam

Dzięki wielkie - w piątek ruszam do boju... Zobaczymy ile czasu mi to zajmie.