.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,
dawno nie zagladalem na forum, czego niezmiernie zaluje
poszukuje pilnie info nt wymiany silnika w A4 B6 02rok z 2.5 TDI 114kW na 1,9 TDI 130KM. Szukam takiego autka bo rodzinka sie powiekszyla, i zanim sprzedam swoje A3 chcialem juz cos innego miec u boku. Ogladalem auto jak w temacie powyzej, prosze o info jak sprawdzic czy wszystko jest ok, na co zwrocic uwage, itp? jaki jest koszt takiej przekladki, czy wymieniana jest przy tym takze skrzynia, sprzeglo, dwumas itd..? co z komputerem.
Czy warto pakowac sie wogole w cos takiego. i jak dobrze sprawdzic takie auto przed zakupem?
z gory bardzo dziekuje za pomoc.

Nie rozumiem ani troche!!
To nie lepiej od razu szukać 1.9 a nie 2.5 i przekładać silnik ??????????????????????????????

pomysl z doopy .... jaki jest tego sens ?

Szukaj od razu AVF`a quattro , po co kombinować ?

pewnie z zarzniętym motorem chce kupic
gra nie warta swieczki , do wymiany wszytsko

na forum a4-club czy a4-klub znalazlem goscia z b6 2.5 po przekladce na 1,9tdi... ja akurat ten pomysl rozpatrywalem ze wzgledow celno-podatkowych (kolega z de sprzedawal takie auto a gdyby teoretycznie w aucie przed sprowadzeniem juz byl silnik 1,9 to w mysl nowych przepisow /akcyza od faktycznego silnika a silnika w papierach/ to akcyza bylaby znaczaco mniejsza... ale koniec koncow kupile inne auto)
Pamietam, ze ten gosc z a4forum kupil juz takie autko... pokapowal sie jego mechanik bo cos tam niepodokrecane bylo (jak to w takiej zmocie robionej garazowo)... ale generalnie sie da (bonus z 2.5 to skrzynia 6tka) - trpche roboty bedzie bo np w 1.9 T umieszczone jest na boku a w 2.5 centralnie itp itp
Jezeli jestes zielony a Twoj mechanik to ktos co nie do konca czai elektronike, nie zna 2,5 itp itd to akcja bedzie trwala z miesiac
Graty od 2.5 sa calkiem nietanien (sprawna VP44, turbina, wtrysk sterujacy juz od biedy na silnik 1,9 wystarczyc moga....)
Pozdrawiam,
Przemek

Panowie, nie mam zamiaru robic takiego swapa, tylko ogladalem takie auto i chcialem zasiegnac jezyka jaki bylby calkowity koszt. Wyszlo mi, ze to calkiem sporo kasy, i najlepiej miec pod reka cale inne auto na przeszczep. Poza tym, auto mialo wymieniony silnik w PL, zrobiony przeglad, a umowa in-blanco. to ciekawy jestem co na to powiedzialby urzad celny, ze auto w PL i nie oclone juz od dluzszego czasu. odpuszczam i szukam dalej. jesli ktos ma ciekawa A4 B6 w 1,9TDI to prosze pisac PW.

W praktyce import auta przez handlarza w PL wyglada w ten sposob, ze kupuje on auto u kooperanta (najczesciej Araba bo oni się autohandlem najczęściej w DE zajmuja) lub od prywatnego (czy tez firmy) wlasciciela (z dokumentkow) i dostają z autem Fahrzeugbrief lub teraz Zulassungsbescheinigung Teil 1+2… germaniec majac umowę kupna sprzedaży idzie auto wyrejestrować (ale nie rejestruje go na siebie zarówno handlarz polski jak i ten „Turek” – w de masz „karte pojazdu” = jesteś wlascicielem auta). Ty kupując auto w PL od handlarza piszesz „wirtualna” umowę kupna sprzedaży z ostatnim wlascicielem w Briefie (handlarze sciemniaja, ze in blanco umowę spisali z wlascicielem z breifu – ale to sciema )… „w cle” podajesz date przekroczenia granicy wczoraj (nawet jakby auto był od roku w kraju) i już – to jest wariant optymistyczny.. pewnie inaczej to by wygladalo jakby wlasciciel auta w DE zglosil jego kradzież (ze niby akurat pechowo miał „Briefa” w schowku – masz pecha…) W ten sposób sprowadzający samochod nie zapłaci podatku od zysku a Ty możesz sciemniac, ze te inne sa „poturkowe” a Ty kupiles osobiście od Halmuta zadbany”.
Jeżeli auto w momencie sprowadzenia nie miało ważnego przeglądu to prawie pewne jest ze to zlom (szukałem kiedyś auta w DE i te ogłoszenia z pierwszych stron www.mobile.de to auta drugiego sortu wlasnie bez przegladow często z adnotacja „nur fuer Export” po taksiarzach albo sprowadzone tak nieprzerejestrowane np. z Wloch)
Poza umowa in blanco możesz spisza umowę z handlarzem konkretnie na to auto (oczywiście z cle jej nie pokazesz ale w razie klopotow z historiami typu „kradiony” jesteś jakos kryty
Znam przypadek, ze handlarz w PL kupil auto z salonu audi/vw w de(oddane w rozliczeniu) i handlarz z PL dal rachunek in blanco na auto z tego salonu, spisal namiaru kupca w PL i podal przez smsa kolesiowi w tym salonie by takiego wlasciciela wpisali na kopie rachunku w salonie… i wszystk okazało się ok (auto zarejestrowane bez problemu) – ale ja bym w numer z fvat pisana inblanco nie poszedl
Jezeli to 2,5 jest przed zgloszeniem w PL to na spokojnie mozesz swapa zrobic najlepiej a zdanotacja na tej umowie ze taki silniki 1.9 w aucie jest i ze przyjmujesz do wiadomosci ze nie jest zgloszony... bardzo zuze szanse ze akcyza bedzie od mniejszej pojemnosci bo auto zostalo oficjalne sprowadzone z 1.9 pod maska
kiedys pisalo sie 2 umowy... jedna z adnotacja ze auto jest popsute , powypadkow i ogolnie masakta i dlatego tak tanie a druga bez adnotacji o tych uzkodzeniach... ta z uszkodzeniami dla cla i us a ta bez adnotacji dla goscia od przegladow (jak przyjdziesz na przeglad z autem co niby jest popsute i powypadkowe to on nie moze przymykac oka na nic bo ryzykuje swoim jobem)... ach my Polacy jestesmy kreatywni:)
Pozdrawiam,
Przemek

wszystko jasne i logiczne, tak to u nas w pl wyglada..
w tym konkretnym przypadku, gdyby jednak zachowac przeglad w pl, ktory juz jest zrobiony miesiac temu, nie mozna wpisac np wczorajszej daty na umowie, bo auto kupione wczoraj a przeglad w PL zrobiony miesiac temu?

a gdyby zapomniec o tym ze byl zrobiony przeglad i pojechac na niego ponownie? Kreatywnosc nie zna granic

tylko taka kreatywnosc kosztuje. pomijam fakt "lewej" umowy, choc w tym chorym kraju to normalka.

to zalezy.... jezeli rozpatrujesz kupno tego auta z zamiarem zmiany silnika (bo stary jest brzydki i popsuty) to z jednej strony masz koszt przegladu rejestr a z drugiej mniejsza o pewnie ze 2 kola akcyze...

auto zdecydowanie odpuszczam. szukam czegos oryginalnego, ale sprzedawcy klamia jak nakreceni.