.: AUDI KLUB POLSKA :.

miedzy 1 a 2 pinem w czujniku w samochodzie mam caly czas 1 (czujnik ma porwana gumowa oslone na 3/4 dlugosci)

miedzy 1 a 2 pinem w czujniku ktory kupilem (uzywka) mam 4900 Ohm

ktoy z nich jest sprawny?

i jeszcze jedno pytanie, po przekreceniu kluczyka w stacyjce na kostce do czujnika na kazdym z 3 pinow mam 0V, jakie tm powinno byc napiecie?

nie wiem czy jego stan mozna okreslac omomierzem.
to jest kawalek kwarcu w srodku. nie jest zasilany od strony komputera, to on sam generuje impulsy.

p.s. jest krytyczną sprawą, żeby go dokręcić kluczem dynamometrycznym z odpowiednim momentem, żeby wstępnie naprężyć kwarc w środku. to nieduży moment, zależnie od modelu bodajże kilkanaście Nm.

moment 20Nm ciekawi mnie jednak ta rezystencja, wiem ze ona nie jest wyznacznikem sprawnosci dzialania jednak swiadczy o czyms...

O niczym nie świadczy bo ie można zmierzyć rezystancji czujnika piezoelektrycznego.

zakres ustawilem na 20M

na kupionym pomiedzy pinami 1 i 2 pokazuje 4,800

na starym 1

teraz w autodacie znalazlem ze pomiedzy pinami powinna byc nieskonczonosc

stary z auta byl na bank niesprawny bo po jego wyjeciu okazalo sie ze ma przerwany jeden z kabelkow teraz kwestia tego kupionego czy jest sprawny skoro wskazuje 4,800

mam prosbe moglby ktos rozpiac swoj czujni i zmierzyc rezystencje miedzy 1 i 2 pinem?