.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Samochód ma przejechane 317tys km ( licznikowe ) i jest po generalnym remoncie silnika. Niestety wydaje mi się że jest zamulone i nie zbiera się już tak jak kiedyś ! Prędkość max również spadła ( do 180 km/h trzeba się dobrze rozbujać ).
Liczę na wasze opinie i porady.
Dzięki.

BS
000


003


004


011


Dynamiczne

000


001


003


004


008


010


011


Statyczne

000


001


003


004


007


013

Wtryski sprawdzone pod kątem wydajności ciśnienia roboczego ?

Ogólnie jakieś pół roku temu były zmieniane końcówki wtryskiwaczy a teraz przy remoncie pompa była sprawdzana i fachowiec od pomp stwierdził że jest ok.

Jakie ciśnienie generuje pompa ?

Niestety nie wiem. Wiem że w pompie zostały wymienione tylko uszczelki. Dodatkowo musiałem ustawić dawkę przestawiając nastawnik ( chyba jest na odpowiednim poziomie ? ). Po czym stwierdzasz że przyczyną mogą być wtryski lub pompa? ( domyślam się że chodzi o korekcję ? )

Dawka jest ok. Korekcje też ok.

Miałem teraz podobny problem.

w A6 C4 tylko 116KM.

Sytuacja:

- spalanie 9L na trasie przy 90km/h.
- duże wibracje przy wysokiej temp zewnetrznej i głowicy [90*c]
- moc była ale coś jej brakowało
- korekcje : wszystkie na poziomie -4.0.

Naprawa.

Wymiana wtryskiwacza sterującego który był sprawny ale zmieniał ciśnienie pracy.
Wymiana kompletnego rozrządu.
Sprawdzenie Cisnienia roboczego pompy.
Sprawdzenie wszystkich wtryskiwaczy na stole - nie leją ale są zamulone.
Ustawienie pompy na parametry prawie fabryczne.
Pełny bak paliwa + STP i ostry ogień przez 400KM.

Rezultat:

Auto odzyskało pełną moc + gratis.
Jedzie dynamiczne już od 1900rpm a po przekroczeniu 2300rpm nie do opisania jak na 116PS.
Spalanie na bardzo dynamicznym odcinku jazdy [400km] oscylowało w granicach 8-9L gdzie wcześniej przy bardzo delikatnej jeździe paliło 9L.

A co powiesz na temat przepływki ? Czy nie dawek w górnym zakresie obrotów ?

Przepływka w tym modelu to wieczny masakrator.

Wyznaczanie dawki paliwa jakos dziwnie się zachowuje... tak jakby ktos cos w mapach zmienił...

moze auto ma jakis chip made in alledrogo ?

Ogólnie pawiem tak. Samochód jak był ściągnięty miał obniżone zawieszenie, felgi 17 i w niemieckim dowodzie miał zmienioną moc na 160 KM i w/w felgi 17 calowe. I wtedy naprawdę Auto zbierało się rewelacyjnie !!! Możliwe więc że ktoś grzebał mu w oprogramowaniu.
Ale teraz daleko mu dotartego stanu. Właśnie dlatego był robiony remont.
Może ma ktoś pomysł co zrobić żeby autko ożyło?

namieszane jest w sterowniku ... ja bym zaczal od zmiany na ori soft i zobaczyl co sie bedzie dzialo , poza tym nie wiadomo jak prace mechaniczne zostaly wykoanane ...

Panowie jak można wiedzieć, po czym stwierdzacie że jest namieszane w sterowniku? Samochód na samym początku chodził bez żadnego problemu. Czy może być tak jak napisał Gustav że może być winien wtrysk sterujący?
Jak możecie to proszę o troszkę szczegółów.
Z góry dziękuję.

Widac to po wykonanej diagnostyce [logach].
Nie sądze zeby wtrysk sterujący miał cos do tego.

To raczej oczywiste że wynika to z logów ale czy możecie mi troszkę to wyjaśnić. W których grupach ma tego szukać. Będę za to naprawdę wdzięczny.

Czy zmiana dawki paliwa poprzez adaptację lub dawki rozruchowej mogło poprzestawiać mapy?

w zasadzie u mnie było problemów z dynamiką ale po wymianie wtrysku trochę się poprawiła.

Co więcej z logów nie wynikało że wtrysk leje. Dopiero na stole było widać różnicę i to przy niespotykanej opcjii sprawdzania wtrysku.