.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, wszystkich jestem nowy na forum jest to mój pierwszy post, jeśli piszę w złym miejscu to prosze o przenieniesienie.

Problem jak w temacie. Audi kupiłem około dwóch miesięcy temu, samochodzik silnikowo i wewnątrz prezentuje się wyśmienicie, problem ze skrzynią pojawił się około 2tyg temu(po wymianie filtra oleju i oleju w seriwsie skrzyń biegów, wymiana dynamiczna). W serwisie wypierają się odpowiedzialności za wystąpienie usterki. Ale dosyć o tym, kupując to auto byłem prawie pewien że automat i tak będzie do roboty. Zapadła więc decyzja wymiana na manual. Od kilku dni nie robię nic innego jak szukanie informacji po forach jak się do tego zabrać. Z zebranych informacji powstała następująca lista, do wymiany jest:

-oczywiście skrzynia(łapy?)
-półosie
-wysprzęglik z pompką(zbiorniczek z płynem?)
-komplet pedałów
-wybieraki
-zegary
-sprzęgło i zamach
oraz łożysko prowadzące sprzęgła
Moje pytanie jest następujące czy nie pominąłem czegoś i UWAGA jest to dla mnie informacja najważniejsza czy skrzynia z 2.5tdi manual(oznaczenie DQS) podpasuje p&p do mojego autka. Zaznaczam że do wymiany mam zamiar podejść kompleksowo, znalazłem już dawcę z kompletem części niezbędnych do przekładki, proszę zatem o zajęcie w dyskusji głosu osoby, które mają doświadczenie i posiadają wiedzę w tej materii .
Jeśli się tego podejmę to zobowiązuję się przedstawić pełne fotostory na forum.
Za komentarze w stylu po co kupowałeś automat skoro chcesz jeździć manualem serdecznie dziękuję.

Naprawdę nikt nie wie?

zbiorniczek z plynem ci nie potrzeby , ucia sie fabrycznie zaslepioną koncówke pod przewod pompki sprzegła
zegary tez mozesz zostawic , chyba ze chcesz bardzo estetycznie
sanki trzeba porównać , w 1.9tdi są inne dla automatu i manuala

Możesz rozwinąć myśl dotyczącą zbiorniczka, czyżby płyn od hamulców i sprzęgła był w jednym zbiorniku i jedyne co należałoby zrobić to poprowadzić przewód do zbiornika? Czy w twoim przypadku wymiana sanek zwiąna była z rocznikiem, czy może powodem był 4biegowy automat? Wg. Etki sanki w 2.4 są wymienne.

Płyn od hamulców jest wykorzystywany do sprzęgła - idzie z tego samego zbiorniczka.

masz racje moj automat był 4 biegowy , moze w tipie sa takie same - nie wiem , dlatego napisałem ze trzeba by porównac
u mnie były inne miejsca mocowania poduszek

Dziękuję Panowie za odpowiedzi . Jutro czeka mnie wyjazd po graty zobaczymy co się uda zdziałać, bo od piątku ruszam z robotą.
audimen_elk długo się zeszło z przekładką samemu robiłeś, czy zleciłeś komuś?

nie zapomnij o łożyski igiełkowym na wał , to musiz kupic nowe bo starego nie wyjmiesz bez niszczenia go , ale to kosztuje grosze

Panowie przekładka in progres, pojawił się problem, a mianowicie nie do końca pod skrzynie z diesla pasuje rozrusznik z automatu a ten z manuala nie podchodzi w ogóle . Jakieś pomysły?

na sruby nie pasuje czy zebatka ?

Problem z rozrusznikiem rozwiązany, ten od manuala miał inną liczbę zębów niż ten z automatu. Po wielu godzinach bojów udało się w miejsce standardowego rozrusznika z manuala upchnąć nowy. Po zwarciu go na krótko, automat rozrusznika wskoczył w odpowiednie miejsce i zakręcił kołem zamachowym, a że ten był na biegu to zakręciły się też półosie . Wszystko złożyłem do kupy pozostał tylko jeden problem. Do uruchomienia auta trzeba zmostkować przekaźnik o numerze 175, wszytko byłoby dobrze gdyby w aucie ten przekaźnik był, u mnie niestety go nie ma lub nie mogę go zlokalizować. Utknąłem więc i nie specjalnie wiem co mam zrobić, szukam jakiegoś speca od elektryki samochodowej możecie kogoś polecić?

ciekawe co na temat automatu (naprawy) powiedziałby uczciwy automaciarz? Ja też chciałem manuala pakować a oddałem skrzynie do naprawy i teraz cieszę się skrzynią działającą bez zarzutu za pieniadze naprawde bardzo fajne. Ale to tak nie związane z tematem Niestety Ci kolego nie pomogę, ale brawa za trud i życzę udanej 100% przekładki

Dzięki sta44kr

Panowie czy nikt nie wie który dokładnie przekaźnik odpowiada za blokadę rozrusznika? I jak zrobić odpowiedni mostek na takim przekaźniku?

przekaznik jest nad bezpiecznikami w srodku , zmostkuj piny jak druciaż drutem , to jest ten sam przekaznik co od swiateł wstecznych także mozą go w ten sposób łatwo namierzyć

zakład naprawiający skrzynie , stwierdziłby ze tip to bardzo dobra skrzynia , rotfl . tak wydymali kumpla , po dzis dzien pluje sobie w brode , bo przy sprzedazy auto ma duzo mniejszą wartosc , a przy jezdzie w trasach trzeba sie modlic zeby 115 konny potwór uciągnol tego golfa

jezdzilem troche automatami i ponizej 200 koni to jest męczarnia nie jazda , smiac mi sie chce z ludzi ktorzy pokupowali 1.4tsi z dsg i brandzlują sie na forumach , ale o strzelających łancuchach i padającej mecha juz nie piszą

Jest postęp po zmostkowaniu przekaźnika rozrusznik kręci przez stacyjkę tylko auto nie odpala, co dalej?

wszystko masz podłączone ? nie ma iskry czy paliwa ?

Zastanawiam się czy czegoś nie pominąłem, nie ma iskry...