.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jako że padł silnik postanowiłem kupić nowy i już mam takowy. Chce włożyć silnik 4.2 ANK z S6 do A6 z silnikiem 4.2 ASR. Gabarytowo i wizualnie silniki są takie same różnią się tylko mocą.AKN ma 340km a mój ASR 299km. Pytanie, czy sterownik silnika muszę też wymienić czy wystarczy przeprogramować? Co ze skrzynią biegów, moja ma inny symbol niż ta z S6.Podejdzie moja skrzynia pod ten silnik czy skrzynię też wymieniać? Obie automatyczne. Na co zwrócić uwagę? Co jeszcze jest inne i muszę dokupić,wymienić?

W ANK są inne sterownik, głowice, wtryski, reszta osprzętu taka sama, więc jak masz kompletny silnik, to kup sterownik do eSy.
Nie wiem jak ze skrzynią, ale mechanicznie chyba podejdzie, ale co z elektroniką skrzyni to nie mam pojęcia

Sterownika nie wystarczy przeprogramować???

IMO taniej będzie kupić sterownik na allegro, niż majstrować przy starym.

A co ze starym sterownikiem? Nie pojedzie na nim wogule czy silnik będzie pracował z problemami? Pytam ponieważ musiałbym go przywieść do polski jeśli chodzi o programowanie imo czy inne prace przy sterowniku. W Niemczech niestety nie ma w tej dziedzinie bystrzachów.
A co ze skrzynią biegów??? Tam też jest sterownik. Da się to sparować bez szczególnych kombinacji?

Trzeba by zaglądnąć na płyty tych sterowników, czy da radę przerzucić z jednego do drugiego.

Sterowniki do przepisania, ale musisz mieć wsad z ANK.
Skrzynia biegów - nie mam pojęcia, ale skrzynie wkładane do S6 (EFN, FBD) były inne niż do 4.2
S'ki miały od początku 5hp24, a w A6 4.2 chyba były 5hp19.

w a6 tez byly hp24

A tak krótko to co to jest to hp24? Aż taki kumaty nie jestem.

Jeśli mnie pamięć nie myli to pełna nazwa skrzyni to: zf5hp24, ZF - firma, 5hp - ilość biegów (w tym przypadku 5), 24 - model skrzyni

a co się dokładnie stało że silnik padł ??
myślałem, że V8 z tych lat należy do długowiecznych i bezawaryjnych silników (poza AQJ z S6 oczywiście)

Nie ma kompresji na jeden z cylindrów a następne dwa ledwo ją mają. Do tego jeszcze olej dolewałem średnio 1 litr na 800 km.

a może wystarczy zrobić głowice? była robione proba olejowa?