.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, jak w temacie padła mi pompa wtryskowa(zaciął sie przestawiacz),wysłałem ją do naprawy i po zamontowaniu po regeneracji silnik nie pali,odpowietrzona na 100%,paliwo daje na kazdy cylinder,rozrzad ustawiony ok,zero błędów i juz zero pomysłow,na plaku chodzi nawet na paliwie dwa razy załapała ale po chwili zgasła,dodam ze sterownik nie był naprawiany bo był sprawny

Bo pompe naprawia sie razem z autem i trzeba ja stroic,dzwoniles do firmy gdzie naprawiali pompe?? Wogóle to kto ja zakładał teraz do auta?? mechanik czy sam ja zakladales??

Mechanik mi to wymontował a teraz zakłada,skoro sterownik nie był zmieniany to chyba nie trzeba stroić pompy do auta,dawka w ecu fabryczna nic nie mieszane to powinna odpalić,jedyne co mi teraz przychodzi do głowy to wtryski,ale jutro gość ma sprawdzić czy przebijają

wtryski wymontowane i rozpylają,ale podłączone bezpośrednio do pompy nie dają znaku życia,czyli pompa wytwarza za małe ciśnienie na wtryskiwacze,mechanik jeszcze ma spróbować zwiększyć dawkę rozruchowa, a jeśli to nie pomoże pompa do ponownej kalibracji, pompe naprawiałem w GAZMOT bosch serwis

Czyli poprostu nie odpowietrzony masz uklad,nic prostszego,mechanik odpowietrzył cały układ czy poprostu zaczal krecic rozrusznikiem?? Jesli tak to moze Ci juz dać pieniadze na kolejna naprawe pompy,bo gdy nie ma w niej paliwa tloczek potrafi sie zatrzec bardzo szybko.

W pierwszym poście napisałem ze pompa w 100% odpowietrzona, nie jestem laikiem w temacie.

Cześć,

Troszkę dziwnie to wygląda że mechanicznie się uszkodziła a elektronika jest cała. W większości przypadków po zacięciu się tłoczka pada elektronika. Wygląda na to że pompa jest dalej niesprawna. Możesz mieć jeszcze problem z połączeniem komputera samochodu z elektroniką pompy (wtyczka, przewody lub coś padło w kompie). Najpierw sprawdź VP44 jeszcze raz w serwisie czy aby napewno oddali Ci ją sprawną.

Pozdrawiam
Paweł