.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Proszę o poradę, mam problem ze swoim Audi. Po dłuższym postoju samochód ciężko odpala, trzeba kręcić kilka razy. Nie wiem jak będzie przy wyższych temperaturach bo auto mam zaledwie 3 tygodnie.

Pozdrawiam

nikt nic nie wie???? dziekuje

Witam!

Odnośnie zadanego pytania:

wymieniłem rozrząd bo okazało się że synchronizacja rozruchu jest nieodpowiednia. Wymieniłem też kolejny filtr paliwa. Problem nadal wystepuje.

Co może być jeszcze przyczyna? Kontaktowałem się dziś z mechanikiem i sugeruje że sprawdzi jeszcze pompe paliwa, jakąś popkę przy wtryskiwaczach i same wtryskiwacze, czy wtryskiwacze mają wpływ na odpalanie auta po długim postoju? Czy może jest problem z "cafaniem się paliwa"?

bardzo proszę o pomoc, pozdrawiam

Po dluzszym postoju tzn ile [dokladnie] i ile kreci razy? Sprawdz po. 1 jaki masz akumulator pojemnosc rozruchowa zaleca sie 63, lecz wiem po swoim ze 72 jest optimum alterator wyrabia. Dla testu jak dluzej postoi wyjmij na chwile czujnik temp [cieczy] i sprobuj odpalic, jesli nie odpali, przydaly by sie logi bloków TDi - statyczne pompo-wtryskiwaczy i ect, 000, 001, 007, 013 [basic setinngs] nie zrobisz w BKC.
po. 2 przebieg auta, w autku masz generalnie 6 pomp... w baku, ktora podaje paliwo do vacuum, ktora to za to jest odpowiedzialna za rozruch walka i podanie paliwa czterem pompo-wtryskiwaczom - silnik gada. [PD pompowtryski korekcje na rozgrzanym silniku <83C] obejrzymy.
Wiec, wiesz problem moze byc banal, pompa/bak, za maly i juz kucajacy akumulator i ma problem podac paliwko.
Zrob odczyt bledow i logi napisz skad jestes... a i zmien mechanika
zobaczymy dalej co.

Nie mam jak zrobić logów, jestem ze śląska, okolice Częstochowy.

Auto np. postoi 10 godzin i potrafi normalnie odpalić, a czasem po 10 nie odpali.

Trzeba kręcić około 10 sekund żeby zaskoczył i zapalił, po tej operacji gdy go gaszę i odpalam, odpala normalnie.

Najbardziej się obawiam że winne mogą być pompowtryski, ale mam nadzieje żę to faktycznie będzi banał. A co do mechanika uważam żę to uczciwy facet, rozrząd zmienił bo i tak trzeba już było:)

Rozumiem, wiesz tak szczerze to kazdy ''mechanik'' wymieni w TDI 8V PD rozrzad... gorzej jezeli mu przyjdze godnie ze sztuka zrobic logi zdiagnozowac problem, a nie szarpiac Ciebie i kase przy tym na oko... ze to pompowtryski moze i jest rzeczowy, ale w tym przypadku widzimy ze nie.

takze radze Ci jechac do diagnosty TDI, mam ten motor co Ty ja np. mialem problem odpalic cieplgo przyspieszylem kąt wtrysku, mocniejszy aku i z glowy... nie zaczynalem od proroka, ktory by rwal pompki odrazu...
czesta przypaslosc padajacy akumulator 62/ seryjny nie zawsze ma sile pociagnac paliwo...
diagnosta... tak czy owak. Pompowtryski w BKC chodza dlugo... czasem po 100tkm trzeba je doregulowac tylko..

Witaj zmień oprogramowanie tzw. mapę silnika miałem podobny problem z VW Touran 1.9 BKC 105 KM koszt 3 lata temu 400zl i jeszcze dopłaciłem przy okazii drugie 400zł i zwiększyli mi moment z 270Nm na 310Nm. Z 105 KM zrobiło sie 138 KM, plusy tego zabiegu to: silnik pali zawsze nie ma tego kręcenia jak ciepły, ciszej pracuje, mniej pali, noi przyjemność z jazdy