.: AUDI KLUB POLSKA :.

Trafiło mi się w/w Audi z rozwalonym motorem (pękł rozrząd). Auto na razie jest telefonicznie organizowane w Holandii. Jeszcze nie wiem czy je wezmę - najpierw trzeba oszacować koszty.
Pytania:
- jakie oznaczenia kodowe silników wychodziły w tym roczniku (prod. końcówka 2006r, rejestracja 2007)
- czy dużo filozofii jest z przełożeniem kpl słupka silnika. Czy słupek może być dowolny z serii 2.0TDI na pompkach czy musi być koniecznie o oznaczeniu identycznym jak był fabrycznie
- auto jest w automacie - czy każdy słupek silnika (o identycznym jak był fabrycznie kodzie) podejdzie pod taką skrzynie czy trzeba szukać silnika tylko z automatu (nie wiem, jakieś dodatkowe odlewy mocujące silnik/skrzynia, jakieś dodatkowe otwory czy inne średnice gwintów)
Z góry dziękuję za pomoc.

Wsadź lepiej 1.9 TDi

@edit: nie jedźcie zaraz po mnie, ale po co chłop ma wkładać silnik skoro za chwile będzie musiał znowu go wymieniać A

Ps. Twoje audi to b7 imo.

wsadź kompletny zestaw 1.9tdi z manualną skrzynią i po sprawie. Nie dość, że kupujesz 2.0tdi to jeszcze z multilotkiem.

Po zaczerpnięciu wiedzy tu i ówdzie odpuściłem temat. Za drogi giszeft. Na gotowo musiałbym dołożyć do niego ok 12 tyś zł żeby to jeździło (na fatalnym multitronie), koszt transportu, odpraw, rejestracji i przekładki silnika, a zabawa w przekładki na manual mija się z celem bo docelowo automata szukałem - zasadniczo po cichu liczyłem iż siedzi tam DSG Poczekam, poszukam, może trafi się 1.9TDI.
Dzięki za opinie i utrwalenie mnie w przekonaniu żeby się w 2.0TDI nie pchać...