.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć Chłopaki!!! Witam po długiej przerwie.
Długiej, bo dawno z moją A2 nic nie działo się.

Problem jest następujący:
Bryka oczywiście jeździ i pewno niezwróciłbym uwagi na ewentualny kłopot, gdyby nie fakt, że chwilami autko śmiga jak osa.
Tzn. dodając gazu czuję, że auto jest leciutkie, czuję naprawdę dużą moc itd.
Taki stan trwa czasami dzień, czasami kilka godzin.
Później moc wraca do starej formy, tzn nie jest tak dobrze jak w sytuacji, którą opisałem.
Ale nienazwałbym tego gorszego stanu, jakimś dużym problemem.
Tak jak pisałem, skoro są "lepsze" chwile, to oznacza że coś nie do końca jest w porządku.

Myślę, że może to mieć związek z turbiną. Przypominam, że A2 nie ma zmiennej geometrii łopatek.
Swego czasu pewien mechanik zapytał mnie dlaczego mam w A2 wsadzony miernik masy powietrza z A4...
Może to jest problem...? (auto wyjechało z salonu w Stuttgarcie!, chyba tam nie kombinowali)
A może jakaś nieszczelność na wężyku turbina-zawór N75 (?)
Próbowałem już kombinować z paliwem, ale raczej nie widzę tu związku.
Filtr paliwa? Wymieniany co 30-35tys km. Stosuję Bosch'a lub Mann'a.

Co możecie mi poradzić?
Jeśli macie jakieś dodatkowe pytania, walcie śmiało.
Chcę rozwiązać mój problem.

PZDR k.bak@tvn.pl

zrob logi podczas gdy auto jezdzi lepiej i gorzej ... porownujac je moze cos wyjdzie , teraz ciezko wrozyc ...

Tak też myślę, trudno trafić na jeeen czy drugi moment. Zazwyczaj autko śmiga rano o 5, gdy wychodzę do pracy.
Nawet nie myślę wówczas o jeździe z komputerem
Ale postaram się.

kolego przyczyn moze byc wiele niedomagający zaworek n75 czy overboost , lub mało wydajne wtryski , lub słabej jakości paliwo, lub ... lub nik tu nie wrózy z fusów zrób logi w programio VAG com jesli nie wiesz jak zrobić przeczytaj na forum -naszym lub kazdym innym aut z grupy VAG - jesli nie masz kabla i oprogramowania umów sie z kims z twojego regionu i popros o pomoc, mamy dział Spoty i Zloty , mozliwości masz duzo pozdrawiam

Luuuz, mam wszystko do zrobienia logów. Zrobie dynamiczne i statyczne.

Wykluczam raczej paliwo i wtryski. Turbina i te okolice.
Nawet na biegu jałowym, gdy dodaję gazu to łatwiej się wkręca, jakby moment obrotowy był większy i niżej. Takie moje odczucie.
Wówczas wiem, że to ten dzień, gdy mam kopa

jedno drugiego nie wyklucza na biegu jałowym silnik pracuje bez obciązenia , zawsze jest lepiej , rób logi , nie bedziemy sie domyślac

Witam,

Odgrzeje kotleta ponieważ mam identyczne objawy z tym samym silnikiem w Audi A2. Czy autor wątku znalazł może rozwiązanie problemu u siebie?. A może ktoś z forumowiczów będzie w stanie pomóc?.

Tak. Padnięty był przepływomierz. Włożyłem nowy. Brakuje mi słów na opisanie różnicy...

PS. Logi ewidentnie wskazywały na stałą wartość powietrza itd... myślałem, że może instalacja, jednak to przepływomierz.