.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Jestem posiadaczem Audi a3 1.9tdi 110ps z 2001 roku I mam taki problem po nocy gdy chcę odpalić silnik to ciężko ma odpali , tzn kręci ale nie odpala od razu , trzeba kręcić kilka sekund. Jak odpali i zgaszę silnik i ponownie odpalę to odpala bez problemu Co to może być ? Aha i akumulator mam nowy Bosch S4 74ah

Sprawdz statyczny kat wtrysku i szczelnosc ukladu paliwowego

Jaki powinien być kąt wtrysku ? Bo koleś sprawdzał tam vagiem i było 60 stopni chyba

kąt zależny jest od temperatury silnika jesli sprawdzane to było na rozgrzanym motorze i tem pcieczy byla w okolicy 88C to masz dobrze ustawione idealny to 53-55 ale 60 tez jest bardzo dobrze aha pytanie jest jeszcze gdzie to sprawdzal bo wartość sprawdzamy w BS grupa 00 kanal 2 i tam powinno być wspomniane 60

co do palenia ja mam podobnie - niestety u mnie juz rozrusznik nie domaga i ciezko ma zakręcic zimny silnik , ale to tez nie oznacza ze u ciebie jest to samo , moze to tez byc kwestia juz słabego akumulatora , klemy juz niedomagają (brak dobrego połaczenia) , może jak napisał Spanky zapowietrza ci sie układ paliwowy , zacznij od rzeczy najprostszych

Aku jest nowy aha i kąty byly spr na zimnym silniku

A świeczki chociaż grzeją?

Hmm właśnie nie wiem. NA komputerze w samochodzie kontrolka niby się świeci

Co ma kontrolka do stanu świec?
Kat sprawdź na gorącym silniku zgodnie z procedurą (VAG - TDI timing) lub mechanicznie - zegarem.
Świece sprawdź podłączając każdą z nich do zasilania (+) Jeśli zaiskrzy - jest ok - to taki najprostszy test.

jak nie wiesz kiedy byly wymianiane to czas podjac tą decyzję i wymienć , po uprzednim sprawdzeniu oczywiście

W piątek bądź w sobote jade sprawdzić to. Dziś to samo emperatura +3 a on kreci a odpala po kilku sec

kurde sprawdzone świece-grzeją , kąt wtrysku dobry. panowie a czujnik temperatury moze byc ?

Wykonaj diagnostyke statyczną na max nagrzanym silniku...
Statyczne - 000,001,004,007,013
Statyczne Basic Settings - 000,004

sluchajcie. to chyba czujnik temepeatury

Tak powiedziała szklana kula?
Masz logi czy cokolwiek na potwierdzenie tej tezy?
Tutaj mamy deficyt wróżek i polegamy na technice i diagnostyce.

Jak pochytasz ten temat to podrzuć co było przyczyną, bo może w moim będzie to samo

u mnie nic się nie zmieniło, dalej pali jak palił. Nowy EGR też nie pomogł..

Czekam na rozwiązanie problemu.

Wyręczę chłopaków, co do twoich pytań większość odpowiedzi znajdziesz w moim temacie, nawet zanim je zadasz
Opisane są rzeczy co masz zrobić, co sprawdzić itd...
viewtopic.php?f=27&t=119965

Koledzy otóż świece o dziwo bardzo krótko grzały , jakies 1-2 sec , znajomy mechanik kazal odpiąć kostke od czujnika i sprawdzic czy odpali lepiej , i otóż tak się stało-odpalił lepiej. Więc to czujnik musi być przyczyną , a i pod odpięciu go , świece grzeją dłuuużej i odpala lepiej ;]

A robiliście może wcześniej logi tego czujnika

Oryginał zapakowałeś czy zamiennik ?

jeszcze nie kupilem

Ciekawi mnie jakby ten czujnik wyglądał z temp na Vagu. Masz możliwość sprawdzenia go vagiem przed wymianą
Chodzi mi o porównanie temp w blokach.

w kazdym TDI po odpieciu czujnika temp, sterownik podstawia wartość zastepcza [najniższą temperaturę] co powoduje, że świeczki grzeją jak najdłużej ... także znajomy mechanik nie ogarnia podstaw silnika TDI ...

zapnij VCDS'a i popatrzcie na parametry ...