.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Mam problem a w sumie to dwa ( mówią że nieszczęscia chodzą parami)
POMPA WTRYSKOWA

A mianowicie mechanik powiedział mi że jest do wymiany. Koszt regeneracji podał na 2000 -3000zł. Polecił też znalezienie innej - bo to się bardziej opłaca. Wiec rozpoczęłam poszukiwania - kolega spisał mi numer tej pompy 028130109L - tyle tylko że jak wpisuję na Allegro to wyskakuje ze to pompa do Audi 80 , a do Audi A4 sa pompy z tym samym numerem i na końcu literka H.
Proszę o pomoc, bo ja już nie wiem co mam robić i jaka pompę kupić. A że jestem kobietą i totalnie się na tym nie znam to pytam znajomych tylko że każdy mówi co innego. Więc pomocy szukam tu.
Auto jeździło, objawy były takie tylko że szarpało przy 4 i 5 i dopiero jak załapało wysokie obroty to szło względnie płynnie.

Ale moje martwienie się tylko pompą nie trwało za długo, gdyż szczeliła mi jeszcze SKRZYNIA BIEGÓW.
I tu również mam problem. Auto widział tylko kolega - do mechanika już nie miałam jak dojechać. Podczas jazdy był trzask (tak jakbym w dziure wjechała) a potem jak chciałam wbić 3 to już się nie dało bo trzeszczało. Powoli powoli jechałam dalej i się okazało że 5 też się już nie da wbić. I tu kolega poradził mi również zakup nowej skrzyni - tylko też powiedział że ma jakieś numery - gdzie mam je sprawdzić i jak kupić dobra skrzynię?

Proszę o pomoc i wyrozumiałość, przepraszam ze piszę tak niefachowym językiem, ale naprawdę totalnie się na tym nie znam - więc pytam... i czekam na odpowiedz.

Skrzynia to dla mnie zrozumiale - padla i koniec.
Ale pompa.... to szwabski mechnizm nie do zabicia. Potrafi wytrzymac 600-700 tys km.
Na jakiej podstawie mechanik stwierdzil ze pompa jest do regeneracji/wymiany ?

skrzynie trzeba kupić 5 biegową do silnika 1,9 tdi ułożonego wzdlużnie czyli od samochodu audi a4 b5 , a6 c4 , audi 80
co do pompy najlepiej jakby po zmianie skrzyni udała sie Pani do dobrego diagnosty który dysponuje komputerem do aut grupy VAG czyli VW , Audi , Skoda i wtedy ewentualnie wymienic pompe ,ale moze sie okazac ze nie bedzie potrzeba tylko np trzeba wymineić juz wtrysk sterujący ,lub zregenerowac koncówki wtrysków ew. nastwanik na pompie do wymiany a nie cała pompa , mysle ze to bedzie lepsza opcja dla Pani kieszeni

A czy ta skrzynia to ona ma jakies oznaczenie czy nie ma bo wkoncu nie wiem. I czy to jest ważne czy nie?
Ile może kosztować taka diagnoza pod tymi urządzeniami czy ta pompa jest zepsuta czy tylko te czesci trzeba robić w niej?

Oplułem się ze śmiechu czytając o 3 tysiącach za naprawę twojej VP.
Konkrety: używana pompa wtryskowa w dobrym stanie to wydatek ok 800-1000 zł i tutaj od razu szukaj pompy o większym wydatku, np z silnika AFN (110-konnego). Pasuje plug and play. Inna sprawa że wypadałoby zajrzeć do nastawnika bo być może wystarczy wyczyszczenie go za kwotę rzędu 200 zł.
Skrzynię tak czy siak trzeba wyjąć bo naprawa może okazać się banalna, niemniej przy okazji zapewne wymienisz sprzęgło i parę drobiazgów. Możliwym jest że podobnie jak kiedyś u mnie pęknięty synchronizator zakleszczył skrzynię. Kosztowało mnie to ze sprzęgłem i robocizną ~1000 zł.

tak jak koledzy pisza za kwote 3 tys to kupisz pompe skrzynie i sprzeglo a nie sama pompe.
mechanik troche chce cie naciagnac nie daj sie
ja nie dawno tez robilem skrzynie zakleszczylo mi biegi
poszedl synchronizator 3 biegu i padlo sprzeglo za naprawe skrzyni wymiane sprzegla nowy synchronizator i robocizne dalem 1300zl
razem z czesciami takze juz masz poglad
skrzynie moze da sie naprawic przynalmniej bedzieszb wiedziec co masz a "nowa" stara skrzynia to znow duzo?????????????????

cześć jestem nowy. Witam wszystkich mam problem z pompą wtryskową (b4 tdi 1993 rok). konkretnie z nastawnikiem. jest to już moja druga pompa z górnym powrotem i nie chciałbym kupować trzeciej (bo druga wytrzymała pół roku). Chciałbym kupic teraz pompe mocniejsza 110 z bocznym powrotem paliwa, którą prawdopodobnie można wyczyscic. czy oprócz tej pompy potrzebne sa jeszcze jakieś inne części na jej podłączenie? jaką wybrać pompę i na co szczególnie zwrócić uwagę?

Czyli mowiąc wprost chcesz zmienic pompe ktora ma nastawnik potencjometryczny na taką co ma nastawnik indukcyjny. Nie pamietam juz dokladnie ale kiedys stałem przed podobnym dylematem i slyszałem ze to jest troche roboty. Na pewno trzeba zmienic ECU i chyba wiązke.