[A4 B6 1.9 TDI] Prośba o analizę logów

adek89

stawsz

a próbowałeś zapalic auto na właczonych swiatłach - przekręć włacznik swiateł na ON i spróbuj wtedy zapalic jak bedzie lepiej to napisz

przemik

adek89 napisał(a):

a problem jest taki ze na mrozie ledwo ciężko odpala i nie równo pracuje przez chwile pomimo nowych świec i na luzie obroty lekko skaczą

I wcale się nie dziwie.... kąt synchronizacji rozjechany. Do obowiązkowej regulacji. Ten samochód ma z 10 KM mniej.

adek89

no właśnie tego się spodziewałem, to w takim razie od razu rozrząd do wymiany

przemik

A ile na nim przejechales ?

adek89

ja rozrządu nie robiłem, przebieg był cofany bo sprawdzałem po vinie wiec myślę że trochę mogłem przekroczyć 90tyś. a z resztą parametrów jest ok? turbina albo wtryski i czy te lekko skaczące obroty są spowodowane złym kątem synchronizacji?

przemik

Powiem tak.
Rozrząd do natychmiastowej wymiany. Po robocie zapraszam ponownie z kompletem logów.

adek89

ok to dzięki za pomoc, jak zrobię rozrząd to wrzucę nowe logi

adek89

gre11

Niby trochę lepiej z tą synchronizacją, ale nadal nie jest to , to co powinno być.

adek89

no trochę coś mechanikowi nie wyszło ustawianie tego kąta ale niby mieści się w tej tolerancji ale sam nie wiem, a jak wygląda reszta? bo obroty się poprawiły choć jak widać czasem lekko zafalują a co odpalania to na razie mrozy się skończyły i nie wiem jak będzie teraz sobie radzić

spanky

ustaw synchro na 0.0

adek89

pojechałem dziś do mechanika który robił mi rozrząd (ponoć jest dobry i zajmuje się tylko samochodami z grupy vag) noawione i mówię że synchro źle ustawione i prawdopodobnie przez to ciężej rano odpala i nie równo pracuje. na co mechanik do mnie że nie możliwe żeby źle ustawione bo mają specjalne przyrządy itd i to musi być coś innego, więc pokazuję mu wydrukowane logi 004 grupy gdzie widać jak się kąt rozjeżdża ale i tak mówi że to nie możliwe i zaczyna kombinować że lekko dwumasa stuka i że może to choć nie wiem co ma to wspólnego z synchro, no to jeszcze mówi że jak ciężko odpala to może pompa wtryskowa ale mówię mu nadal że ten kąt jest zły i skończyło sie na tym że auto zostało i zobaczą jak rano odpala na zimnym, a pytanie mam takie czy może być jakaś inna przyczyna tak rozjeżdżającego się kąta bo już nie wiem jak gadać z tym mechanikiem a nie będę wymieniać po kolei części bo to bez sensu więc proszę o jakieś wskazówki

przemik

W tym samochodzie nie ma pompy wtryskowej.
Regulacja kąta synchronizacji to 20 min roboty.
W sumie to zmien mechanika.

adek89

no właśnie mówię mu ze jak pompowtryski to nie ma pompy ale to stary dziadek i on się zna na tych starych dieslach a nowe jego pracownicy robią ale on jest szefem i z nim gadałem, czyli jeżeli jest nowy kompletny rozrząd to nie ma możliwości żeby na kat synchronizacji miało wpływ coś innego niż zła regulacja? jakieś luzy na kole czy coś bo vag chyba też nie mógł złego pomiaru zrobić?

przemik

Żadne luzy... trzeba ustawić i po krzyku...

adek89

no i sprawa z mechanikiem skończyła się tak że stwierdził że przytarty jest pompowtryskiwacz i że kąt nie może mieć wpływu na odpalanie rano bo nie ma możliwości żeby źle ustawili pomimo że na vagu pokazywało inaczej no i finał będzie taki że sam spróbuje ustawić to synchro

adek89

tedi39

Kiedy zmieniany był filtr paliwa ?

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A4 B6 1.9 TDI] Prośba o analizę logów

Kto przegląda forum