.: AUDI KLUB POLSKA :.

Sytuacja taka:

rano odpalam, przejechałem z 5 metrów, zaczynają mrugać kontrolki od wody, gaszę silnik i wywala płyn ze zbiorniczka, otwieram maskę sprawdzam niby wszystko ok to dolałem płynu pomiędzy min a max, zakręciłem i odpalam - z 30 sek i to samo. Zostawiłem auto pojechałem innym do pracy. Po robocie posprawdzałem wszystkie węże jeszcze raz dobrze, ponaciskałem każdego, dolałem płynu i odpaliłem i chodzi nic się nie dzieje.

Co zauważyłem: wskaźnik temperatury nie pokazuje już jak dawniej - zawsze po nagrzaniu była wskazówka na pionowo 90st a teraz pokazuje jak chce np dzisiaj tak z 75st.

Wcześniej płynu nie ubywało może z 1 raz setkę dolałem. Oleju mi nic nie bierze 0w30 mam i nie przybyło nic też żeby woda poszła do oleju czy coś takiego.

Pomysły jakieś???? termostat? czujnik temperatury? jakiś syf na obiegu?

pompa wody ?


0w30 w 1Z

no 0w40 i przebieg 340 tysi i nic nie bierze mamy ją od 10 lat

Zainwestuj w porządny płyn do chłodnic - przymarzł ci płyn.
Pierun wie czy nie rozwaliło pompy wody.

hmm a czy jak by mu walnęła pompa wody, to by nie było tak że miałby 0 0 0 a potem nagły wzrost i 90 stopni i w górę, a nawiew dawał by pomimo nagrzania zimnym powietrzem? Może to jednak nie pompa wody...

Kolego, Basket wyjaśnił już co się stało, a czy pompa wody ucierpiała to tylko ty sie dowiesz.

tzn ja się nie wtrącam bo nie jestem mechanikiem... ja po prostu kiedyś przerabiałem sytuację jak zamarzł płyn w chłodnicy... i objawy miałem całkiem inne niż tutaj kolega opisywał u siebie...
Ale spoko nie chce mącić, mówię nie jestem mechanikiem..

Przepraszam kolego, myślałem że jesteś autorem tematu

Istnieje w tymże ( i nie tylko) silniku rzecz zwana małym i dużym obiegiem.
Samo zamarznięcie płynu / wody w chłodnicy nie miałoby najmniejszego wpływu na atrakcje jakich nabawił się założyciel tematu.
Niemniej zamarznięcie cieczy w dolnej partii układu chłodzenia - czyli na małym obiegu - jak najbardziej.
Daaawno temu mój kolega miał identyczne kłopoty w BMW 320i - pożałował na porządny płyn przed zimą...

Właśnie ciekawe jak to się mogło stać. Całą zimę jeździłem na tym płynie nic nie było dolewane ani zmieniane - dosłownie 1 raz setka i to zimowego. Ten płyn się sprawdzał i to przy dosyć niskich temperaturach minusowych. Aczkolwiek wtedy co przymarzło niby było na minusie - był taki mały atak zimy wtedy. No chyba że właściwości płynu spadły....

Wniosek na pewno taki że o płyn warto zadbać... A co do tematu to tak zaciekawiło mnie czemu tutaj koledze płyn wywalił? Ja dokładnie kiedyś przerabiałem to i tak po prostu się zdziwiłem co ma do tego zamarznięcie na małym obiegu a wywalenie płynu przez zbiorniczek
U mnie to było coś takiego że silniczek bardzo szybko się rozgrzał, a potem nawet przebił temperaturę 90 stopni i wtedy wiedziałem że jest coś nie tak... Do tego po mimo tego nie było grzania i już na bank wiedziałem że coś nie halo Ale płyn mi nigdzie nie wywalił..
Zresztą nie kłócę się, życie pewnie i tak pokaże że kolega baskecior miał rację