.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie potrzebuję porady osób które remontowały lub wymieniały silniki o innym oznaczeniu niż ten co w aucie. U mnie dmuchnęło uszczelkę pod głowicą,jest sporo ulany,dymi na niebiesko i klepie któraś głowica także podejrzewam że robić głowicę się nie opłaci bo reszta czyli dół pewnie jest lichy(zimą po małym trifcie zapaliła się kontrolka oleju mimo dobrego stanu). Jak kupowałem całego anglika z silnikiem 2.4 2002 rok o oznaczeniu BDV z myślą Ze podejdzie pod mój 2.8 ALG 1997.Ale mechanik mówił że masa przeróbek. Polecił mi naprawę uszczelki i głowic. Ma zdjąć czapki i zobaczyć.Ale tu mam pytanie do Was koledzy: gdyby remont był nie opłacalny to jakiego silnika 2.8 mam szukać żeby go podmienić.Ja mam ALG i znalazłem fajny AMX tyle że z 2003 roku i nie chcę się sparzyć jak tym 2.4 Liczę się że osprzęt pójdzie z mojego bo jak kupie silnik to Goły słupek.Jest kilka nie ulanych i rzekomo dobrych APR. PROSZĘ O WYROZUMIAŁĄ WYPOWIEDŹ I POMOC. Poszukuje też dwumasy bo z tego 2.4 myślę że nie podejdzie i chciałbym się mylić. Pozdrawiam

Gitmar: poprawiłem tytuł - masz C5 a nie C6

Podobne silniki do Twojego 2.8 30V to ACK,APR,AQD,AMX.....jestem na 99% pewien, że dół czy nawet słupek będzie taki sam. Różnią się detalami. Nie wiem jaka u Ciebie jest przepustnica, w pierwszych (ACK) jest na linkę, w późniejszych jest sterowana elektrycznie, różnią się też (chyba-gdzieś na forum to wyczytałem) odpowietrzeniem skrzyni korbowej.

Na Twoim miejscu szukał bym drugiego sprawnego motoru, można tanio kupić i sprawdzić jeszcze na aucie. Długo produkowali ten silnik, do 2005 w Passacie B5, chyba do 2008 w Superbie I.....

EDIT: kiedyś był taki wątek viewtopic.php?f=27&t=76669&hilit=ack+amx

dzięki kolego. czekam na wypowiedzi innych i pozdrawiam

ja mam przepustnicę na linkę.ale gdybym kupił taki słupek AMX to cały osprzęt i czujniki poszły by z mojego.Tylko kwestia czy to będzie chodziło jak należy i pasowało?