.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak się nie mylę to
1=> 40Nm
2=> 60Nm
3=> 90st
4=>90st
5=> nagrzać silnik do 80-90st i dokręcić o kolejne 90st
instrukcja jest napewno na opakowaniu uszczelki, to raz zapewne masz kompozytową uszczelkę, ja ze swojego doświadczenia polecam zastąpić uszczelką metalową np z 2.5TDI AAT lub AEL, pasuje i masz swięty spokój.


robiłem koledze w C3 uszczelkę pod głowicą w 2.0TD i wsio pasiło, a z tego co wiem rozmieszczenie kanałów wodnych i olejowych jest takie samo.