.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam. problem jak powyżej. dokładnie kopci po hamowaniu silnikiem i ponownym daniu na gaz. przy reducji czy nawet przy ostrym rozpędzaniu nie kopci. na zimnym po odpaleniu lekko przez chwile i to nie zawsze. siśnienie 15-15-15-17. na tym gdzie jest 17 potrafi mi zalać świecę kiedy dłużej stoję np w korku. spalanie w cyklu mieszanym okło 7,5 l. oleju bierze jakis litr na 300-400 km. kolektor ssący czarny i mokry. uprzejmie proszę o sugestie osób które miały podobny problem, a także o kontakt wszystkich którzy mają podobny silnik i conieco wiedzą o nim. pozdr

Uszczelniacze zaworowe do wymiany. Znajdź warsztat który zrobi to bez ściągania głowicy, będzie taniej.

w uk to nierealne. poza tym naprawiam swoje auta od jakiś 20-tu lat. a co powiesz o kolektorze?

Czym tą świecę zalewa po staniu w korku? Paliwem, olejem?
Mokry kolektor to jaki? Olej w nim stoi? Wilgoć może brać się z odmy jak jeździsz na małych odcinkach.

olejem. kolektor mokry od oleju. jezdze więcej na długich odcinkach, sek w tym że ten silnik nie ma odmy. chyba jest jakiś system w pokrywie zaworów. głowica zdjęta i kolejne pytanie - cylindry zalałem naftą i poziom powoli schodzi, na dwóch garach ciut szybciej. po jakiś 15-20 minutach widać że jakis milimetr mniej jest. ktoś sie bawił podobnie? jakieś normy?

Skoro masz głowice na zewnątrz to dlaczego nie zdemontujesz zaworów? na oko zobaczysz w jakim sa stanie

Przecież pierścień cylindra nigdy nie będzie szczelną przegrodą. A już napewno nie w temp. pokojowej. Jakby był szczelny w temp 20 stopni C to po nagrzaniu by się silnik zatarł bo metal się rozszerza. Sprawdź uszczelniacze. Po tylu latach guma przestała być elastyczna i puszcza..

bez patrzenia na zawory wiem ze mam uszczelniacze do wymiany. nie wiem za to skąd pomysł że mam zamiar tego nie zrobić że pierścień nie jest super extra szczelny też wiem. dlatego spytałem w jakim tempie nafta może sobie sączyć. w polsce po prostu wyciagałem tłoki. tu niestety musze kombinować. a temat kolektora drąże bo ciekaw jestem waszej opinii dlaczego on taki zaolejony

to co? nikt nie ma pomysłu skąd tyle oleju w kanałach ssących?

Co to znaczy "tyle oleju"? Film olejowy? Jeśli tak to z odpowietrzenia skrzyni korbowej. Jak wymieniłeś gumki to składaj auto do kupy i zobacz czy dalej dymi, a nie wymyślasz sobie problemy

jak na złość nie mam kiedy fury poskładać

http://www.youtube.com/watch?v=kEzXEGBINSk
http://www.youtube.com/watch?v=tiZ7kAyJYO0
http://www.youtube.com/watch?v=BNPbcl2BO0o

Może się przyda:)