.: AUDI KLUB POLSKA :.

Odwieczny problem 1Z`etorów - wskaźnik temp uparcie stoi przy 80 st C lub nizej.
Wczoraj wymieniłem czujnik temperatury nr 053919501A szary z 3 końcówkami umieszczony na tyle bloku silnika.
Efekt ? Na budziku non-stop 95 stopni (termostat mam podrezany przez Kinya , bo myslalem ze za wczesnie puszcza), a w miescie dochodzi do 100 st C.
Stary czujnik był mocno zabrudzony (część tylna która styka się z płynem), miał miedziany osad i kamień. Był fabryczny (data produkcji 03.93 wybite na obudowie) i pewnie się zepsuł po tylu latach.
Wymiana trwała 5 minet (zdjęcie 2-ch zapinek, włozyć - uwaga płyn wylata i można się poparzyć - złożyć i odpalić).
Czujnik kosztował ok 30 zeta także warto zainwestować.

za co dokladnie odpowiada ten czujnik?

Wskazanie temp na wyświetlaczu, info do kompa i ma jakichś włacznik, ale czego tego nie doczytałem. Fakt że wskaźnik się obudził.

[quote="baskecior"](termostat mam podrezany przez Kinya , bo myslalem ze za wczesnie puszcza)
Na czym to zrezane polega ?? czyżby to mały otwór średnicy 0.75-1 mm w termostacie ? .
Ja u siebie ostatnio jeździłem temp pod 60C (jakimkolwiek stylem jazdy nie można było więcej osiągnąć ) no i pocztałem na grupie zakupiłem terkostacik WAHLER no i po ciężkim odpowietrzaniu układu (ale sie udało) wskazówka trzyma dosłaonie te 87C jak jest napisane na termostacie . Polecam wszystkim, którzy nie mają dogrzane 1-Zeciory .

Kinyowe rezanie polegało na wkreceniu w imadlo i jakies czarodziejskie zabiegi typu tu stuknąć , tam puknać , dzieki temu później się otwiera i rzeczywiscie teraz tak jest ze silnik trzyma 95-100 st (w/g wskazan licznika, bo moze lekko przeklamywac). Niemniej widac ze termostat mialem ok a winny byl czujnik. Teraz kupie oryginalny (niezrezany) termostat i zobacze ile pokaze wskaźnik na desce rozdzielczej.

no własnie juz wiem czego zapomniałem kupić...

ile pokazuje VAG jak na wskażniku jest 95?

Dzis jade wieczorkiem na VAG`a dopiero, m in ustawiać kąt wtrysku którego nie moglismy ustawic bo wskazania temp byly pochrzanione ...
Dam znac co i jak.

Niemniej moge powiedziec ze autko do 95 st nagrzewa sie ok 10 km (przy dzisiejszej temp otoczenia na poziomie 3 st) i tzryma tak w trasie. W miescie trzyma 98-100 st i nie idzie wyzej.

Nie chce Cie martwić ale te 98-100C w mieście to chyba troszke za dużo .
Kup nowy termostat i bedzie fabryka

Tak uczynię, ale sądze że teraz z lekka za duzo pokazuje czujnik chyba

nowy czujnik? czy chodziło o wskaźnik?

Tzn mialem na mysli ze teraz po zalozeniu nowego czujnika moze on lekko przekłamywac ale w góre, czegokonsekwencja jest wyzsze wskazanie na wskaźniku na desce.
Niemniej wstrzymam sie na razie ze spekulacjami do czasu zakupu i załozenie oryginalnego Wahlera.

Czujnik kupiłem w hurtowni, czujnik firmy GEBER/TOPRAN nr 053919501A to do naszych starych kondonów (ty tez masz chyba Bosha pod machą).
Co do zmiany to sie nie wykręca a odpina najpierw zawleczkę od kostki elektrycznej (mała i cieńka), później gruba zawleczka od czujnika (wyciągasz w kierunku tyłu pojazdu) i wyciagasz (mocno) czujnik. Wtedy drugi od razu włóż bo leci płyn i zapnij grubą zawleczkę.

Niezawodny BOSCH - pewnie ze tak!
dzienks za info, lece szukać czujnika i termostatu

Zgadza się u mnie też delikatnie przekłamuje w górę. Czujnik nie orginalny.

Wiec moze i u mnie przekłamuje , tyle ze 10 st to duzo, ale mozna sie przyzwyczaic, albo zmienie na oryginał i finał Niemniej sadze ze termostat tez ma wplyw ...

Wydaje mi się że mój przekłamuje jakieś 3- 5 stopni porównując do orginalnego (wcześniej działającego), termostat orginalny.

Wiec i ja sprawdzę. Wsadzę mu termometr w ... i porównam.

witam
a macie jakas strone zeby kupic czyjnik wskaznika i t d
bo umnie jest tylko w salonie i tylko za jedyne 260zl
czekam na info
pozdr

Dla wody temperatura 90 pare stopni to jeszcze może być ale dla płynu to jest troche za dużo bo albo wyleci jak ma gdzie i wzrośnie ci temperatura jeszcze wyżej albo moą węże popekać jak są sabe.