.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

naczytałem się wiele na temat quattro, różnić między różnymi rozwiązaniami, wersjami itd. Wszędzie piszą:
- takie same koła (gabaryty opon, bieżnik etc), ja dodam ciśnienie w kołach
- wymieniać regularnie olej.

Czy to oby na pewno wszystko ?
- co z zawieszaniem, jego geometria ?
- co w przypadku wymiany elementów zawieszenia np łącznika, wymieniać parami ? (nie zużywają się równo)

Wymiana oleju no fajnie ale gdzie i w czym konkretnie ? mamy 2 mosty i samego torsen'a. Z tego co wiem tylny most osobno zaś torsen korzysta z oleju skrzyni biegów. W przypadku automatu niby jest jakiś podział.

Czyli powinienem wymienić olej w tylnym moście (pamiętam że w BMW/Mercedesie się tak robi) i skrzyni biegów (w moim przypadku manual'u) ? a co z przednim mostem ? i co jaki okres czasu należy wymieniać dane oleje ?

Zanim ktoś napisze było szukaj, to z góry piszę szukałem nie znalazłem. Nie chce zniszczyć napędu a powoli zaczynam mieć z nim problemy...

następnym razem zanim napiszesz posta zajrzyj pod auto nie ma żadnego przedniego mostu. zmieniasz olej w skrzyni, w dyfrze z tyłu i wszystkie opony takie same. nic więcej nie trzeba robić.

masz 3 mechanizmy różnicowe, z tego co zrozumiałem 2 zwykłe (osie/mosty) i torsen pomiędzy nimi.

a co z przednim mechanizmem ? gdzieś wyczytałem że olej należy zmieniać co 80 tyś km, chodzi o całość, dyfer czy torsen'a ?

Na stacji diagnostycznej powiedziano mi że dopuszcza się różnicę w zbieżności 15%, ASO dopuszcza 10% różnicy między oponami (zużyty bieżnik itd) ale dobra nie wpadajmy w fanaberie

moderatora prosiłbym o przeniesie tematu, pomyliłem działy.

wejdź pod auto i popatrz, bo widzę, że tam jeszcze nie byłeś.

Quattro to nie terenówka z dwoma mostami itp.

Alee, kolega ma w pewnym sensie rację.. Są 2 mechanizmy róznicowe - w skrzyni i w tylnym moście - i torsen. Nie wiem jak to jest rozwiązane w manualnej skrzymi, ale przy automacie olej zmienia się osobno w torsenie i w skrzyni

Panowie nie interesuje mnie czy jest tam most czy inny wynalazek (ale dobrze wiedzieć by nie powtarzać bzdur, jak to się fachowo nazywa?) wiem że w aucie są mechanizmy które nie latają na powietrze.

Chce tylko wiedzieć w czym i jak często wymieniać olej. Takie trudne do zrozumienia ?

Doszukałem się, więc:
- tylny most - niektórzy radzą co 100 tyś km wymienić (~1,5L pod korek)
- przy skrzyni manualnej mechanizm jest w obudowie skrzyni i olej się miesza, co 80 tyś km (2,5 do 3,5l)

Tylko jaki olej ?

G 052 145 S2 czy S2 albo G052 175 A1 albo A2 czy może G051 ? co z normą VW 501.50 ? Numery oem dla jednych to syntetyk dla innych to półsyntetyk, jedni piszą że GL-5 inni że GL-5 niszczy jakieś elementy w skrzyni i pogarsza pracę synchronizatorów itd... ASO twierdzi że oleju się nigdzie nie wymienia a oryginalne produkty nie posiadają informacji co to tak naprawdę jest.

Ktoś jest mi to w stanie wyłożyć jak należy ?

Przekopałem trochę katalogów i każdy podaje co innego począwszy od oleju mineralnego dla mostu po oleje o dwukrotnie wyższej niż zalecana lepkości dla skrzyni. Jednym słowem lać wszystko jak leci ;]