.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Po wymianie filtra paliwa czyli odkręceniu starego i nakręceniu nowego po uprzednim zalaniu go paliwem próbowałem odpalić silnik jednak bez rezultatu. Po podaniu mu plaka silnik pracował ale tylko na nim.. Podłączałem też na krótko z akumulatora zawór gaszenia ale też nic. Po poluzowaniu przewodów od wtryskiwaczy nie ma żadnego ciśnienia z pompy. Dodam że wymieniałem czujnik temperatury ale nawet po powrocie do starego też nic się nie zmieniło. Podłączałem też nowe zasilanie paliwa do pompy z butelki zawieszonej pod maską ale też bez zmian. Nie wiem co można jeszcze na to poradzić czy zostaje już tylko wyjęcie pompy i sprawdzenie jej na stole. Czy wymiana filtra paliwa to był tylko zbieg okoliczności że pompa wyzionęła ducha .

a tak zapytam, jaki filtr zakupiles?

Filtr był mana zawsze brany w tym samym sklepie ale zapomniałem dodać że jak nie mogłem odpalić to i tak powróciłem do poprzedniego.

Moj teść kiedys kupił jakis filtr noname i mial tez problem z uruchomieniem auta, ale tam wina lezala w chinskim filtrze, zmienil i jest OK.

sprawdź czy Ci jakieś luźne przewody nie wiszą w okolicach filtra. Weź nalej w butelkę ropy i zanuż w niej przewod paliwowy który wchodzi wprost do pompy wtryskowej. Zapowietrzone przewody i podstawa filtra też mogą skutecznie utrudniac odpalenie. Kolejną rzeczą , jeżeli dalej nic nie ulegnie poprawie, bedzie podłączenie VAGa i odczyt błędów silnika.
Czt przypadkiem nie masz jakiegoś dziwnego zabezpieczenia antykradzieżowego ?

miałem kiedyś taki przypadek w Passacie B4 110KM, dzwonią mi z lakierni, że auto nie zapali, żeby przyjechać dolać ropy itp
Dolane do połowy zbiornika i nic, posprawdzane wszystkie wtyczki kabelki dalej nic, popuszczone rurki do wtrysków i nic, węże za filtrem dalej nic, podłączenia do kompa a tu się nie łączy z Engine, ponad godzinę roboty a tu się okazało, że jest jakieś głupie zabezpieczenie antykradzieżowe, sam zobacz bo może w aucie jest a nawet nie wiesz.

Szukaj w pod mieszkiem w schowku itp

Witam. Z butelką już próbowałem zawieszając ją pod maską nad silnikiem i nic, co do zabezpieczenia antykradzieżowego to podłączałem zawór odcinający na pompie na krótko z akumulatora było słychać "cykanie" ale też bez efektów.Czy moze być jeszcze jakoś blokowany ecu i podanie napiecia na zawór nic nie da? Może uszkodził się pedał gazu i przez to nie zapala i czy to ma w ogóle związek?
Zostanie mi tylko vag ale dopiero w sobotę.

Podpiecie VAG/VCDSa powinno wyjasnic sprawe czy ECU ma zasilanie - a jesli ma to odczytaj błedy.

No witam. Dziś podpiąłem vaga znalazłem 4 błędy których nie mogłem usunąć. Zabrałem się za sprawdzanie połączeń i wtyczka która łączy nastawnik pompy z wiązką instalacji była luźna. Po jej dociśnięciu mogłem już usunąć błędy i silnik ożył. Także wszystko ok, dzięki za podpowiedzi, temat do zamknięcia. Pozdrawiam.

A jakbyś zaczął od kompa to ile byś sobie trudu i kombinowania zaoszczędził