.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Szukałem trochę na forum ale jakoś nie znalazłem konkretnych informacji.
Zastanawiam się nad swapem swojego 2.8 (AQD) z tiptronicem na 2.7 biturbo z S4 (265KM) w manualu.
A4 2000r. po lifcie.

Na allegro jest kilka ofert takich silników, ale nie wiem podstawowej rzeczy. Co jeszcze poza silnikiem i skrzynią będzie mi potrzebne ?
Na jednym ze zdjęć widziałem chyba wentylator chłodnicy klimatyzacji założony od zewnątrz auta - od strony zderzaka, u mnie natomiast jest wewnątrz w komorze silnika. Był to chyba jednostkowy przypadek bo na innych zdjęciach już tak nie było, ale takich różnic z pewnością będzie więcej. Tylko jakich ?

Rozkminiał już ktoś ten temat ?

Pytanie kolejne - czy napęd quattro wytrzyma te zwiększenie mocy i momentu ?

Z góry uprzedzam pytania czemu po prostu nie kupic S4 - a no temu, że mam ładny samochód w prawdziwym s-line tyle tylko, że trochę słaby. Prościej mi zmienić silnik i sprzedać mój obecny niż szukać s4 które nie jest po przejściach.

Pozdrawiam

Skrzyni nie musisz zmieniać, napęd wytrzyma. Będziesz miał trochę roboty z elektryką. Silnik który wstawisz przydałoby się trochę przejrzeć, turbiny itp, doprowadzić do ładu. Mam nadzieję, że orientujesz się z jakimi kosztami to się wiąże.

Skrzynię to ja chcę zmieniać. Ten tiptronic nie bardzo mi leży.
Ale skoro mówisz, że wytrzyma to jest to kwestia do zastanowienia, może jak będzie miał większą moc do dyspozycji to się bardziej nadający do użytku zrobi.
Czy skrzynia nie zgłupieje po zmianie silnika ?


A mógłbyś rozwinąć temat ?


No właśnie prawdę mówiąc nie. Myślałem, że kupię z jakiegoś rozbitka, pozmieniam, i jeszcze za swoje graty wezmę przyzwoite pieniądze, tak żeby w ostatecznym rozrachunku zmieścić się w 2k5 zł głównie za robotę i jakieś tam oleje.
A na ile Twoim zdaniem powinienem się przygotowywać ?

Pozdrawiam

a tiptronic...ogólnie to nie lubię automatów, nie zaczaiłem że to tiptronic. Musi tu się wypowiedzieć kto inny, kto się zna na tym.
Jeden swap robiłem i wiem, że jak ma być dobrze to będzie drogo. Nie kupisz idealnego silnika raczej, ciężki temat.
A elektryka? musisz całą wiązkę z kompem od 2.7 zaadoptować do swego auta. Zależy ile zrobisz sam, czy wszystko czy tylko część. Warsztat weźmie dużo za swap. Nie da się przewidzieć wszystkich kosztów.

Lepiej sprzedaj swoją a4 i kup S4, wyjdzie w podobnych pieniądzach i będzie fabryka.

No ale o jakim rzędzie wielkości rozmawiamy ?

Silnik ze skrzynią manualem można mieć za niecałe 5k.
Liczyłem sprzedać swoje 2.8 z tiptronicem za jakieś 3k5.

Na jakie koszty powinienem się nastawić ?

Pzdr

A sterownik, wiązki elektryczne, przeniesienie napędu, downpipe`y, mocowania intercoolerów? Podobno nawet magiel inny potrzebny... Do tego warto wymienić sprzęgło, uszczelnić słupek skoro silnik a wierzchu. Te ostatnie czynności możesz pominąć, ale wg mnie jest to bezsensowne, bo kompletnie nie znasz jednostki, którą będziesz montował, a mam tu na myśli czy chleje olej, w jakim stanie są suszarki, czy z silnikiem dostaniesz IC i czy będą szczelne. Ogólnie w jakim stanie będzie silnik i jego osprzęt, który zanabędziesz? Te wszystkie rzeczy, a przynajmniej większość z nich jesteś w stanie sprawdzić w samochodzie, który jeździ, a silnika na palecie nie sprawdzisz oprócz sprawdzenia organoleptycznego.

Tu masz temat SWAPA na 2.7T, tyle, że po angielskiemu:
http://www.audizine.com/forum/showthrea ... Swap-Guide

To naprawdę sporo roboty.

Witam jestem nowy, jesli pisze zlym temacie to sorki.
ale mam do was pytanie posiadam s4 b5 i chcialem zmienic turbiny doradżcie mi,
intercooler, wtryski pompa paliwa beda oczywiscie wieksza niz seria

pozdrawiam

ktoś Ci głupot naopowiadał, że masz s-line. S-line'y były od B6.

Co do pytania kolegi powyżej - ścieżki są przetarte i popularne, nie odkrywaj ameryki na nowo. Zakłada się K04 z RS4 plus osprzęt i do tego robi się program i będzie dobrze.
Polecam udać się do któregoś z tunerów, np. sportmile , którzy mają doświadczenie w tym wzlgędzie i u niego zrobić.

własnie dzis zakupiłem osprzet od RS4