.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przy okazji regeneracji alternatora okazało się przewody doprowadzające olej skrzyni biegów do chłodnicy lekko pocą się na łączeniach, przez co olej kapie na alternator. Ktoś się już z czymś takim zmagał w c4? Może jakieś sugestie co do uszczelnienia tego układu? Widziałem w Etce że na łączeniach dwóch przewodów są oringi tylko nie wiem czy je gdzieś dostanę jeśli to one są przyczyną nieszczelności.

Oringi na pewno dostaniesz w sklepie zajmującym się hydrauliką siłową.

Auto u mechanika. Po pierwszej wymianie olej cieknie jeszcze bardziej. Mechanik założył trochę grubsze oringi i to może jest przyczyna? Teraz chce tam jeszcze jakąś gumową podkładkę włożyć nie wiem czy to dobry pomysł?

bardzo zły pomysł. w hydraulice siłowej jak skręca się złączki z grubszymi oringami niż powinny być, to wtedy oring się ścina i nie uszczelnia. kup taki sam oring jak był tylko nowy. guma po latach parcieje może puszczać. ewentualnie przyłączki pogniły i im się przyjrzyj

Po dokładnym sprawdzeniu problemu okazało się że nie cieknie z tych przewodów tylko gdzieś wyżej ale to też podobno olej ze skrzyni biegów. Rozkiminy ciąg dalszy....

Jaki jest kolor oleju wyciekającego. O ringo uszczelniające dostępne są z oryginału i kosztują kilkanaście złotych. Może się także lać z podstawy filtra oleju. Należy dokładnie wymyć i będzie widać.

Umyj dokładnie z oleju i zlokalizuj wyciek, bo chyba troszkę na chybił/trafił to wyszło.

Dokładnie mam taki zamiar, tylko to gdzieś nad alternatorem jest wyciek i nie wiem czy bez jego ściągnięcia da się to zlokalizować... Zobaczę i dam znać jak poszło.