.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Ma ktoś pomysł dlaczego mogło mi wywalić korek spustowy płynu chłodniczego? Jadąc samochodem normalnym tempem na prostej drodze? Korek był prawidłowo założony razem z zawleczką, i najlepsze jest to że korek wywaliło a zawleczka została w oryginalnym położeniu... Przyczyną może być jakieś niepowołane nadciśnienie w układzie lub coś podobnego?

Na 90 % uszczelka pod głowicą puściła. Nie masz oleju w płynie albo plynu w oleju ? Auto nie kopci na biało ? Węże od chłodinicy są twarde po jeździe ?

Niby sprawdzałem i wszystko w porządku jest. Ale jeśli uszczelka by pusciła ti były by jakiś zewnętrzne objawy np lejący sie płyn na zewnątrz? Bo zalałem wode destylowaną spowarotem, założyłem korek z nowym oringiem i dziś przejechałem kilkanaście kilometrów żeby otwarł sie termostat żeby zobaczyć czy coś nieplanowanego sie dzieje ale wszustko niby w porządku...

Sprawdzilem dokladnie i nie ma nalotu na korku od oleju, w zbiorniczku plynu jest normalnie no plyn jak plyn, nie kopci na bialo. Tylko mnie zastanawia to o tej uszczelce bo tak sie sklada że od dłuższego czasu miałem problemy z cieknącym płynem. Mechanik zdiagnozował że to z okolic króćca przy bloku. Wymieniłem tam oring dalej sie lało, potem sie wkurzyłem to oblsilikonowałem kołnierz i tą małą aluminiową rurke która z boku tam wychodzi( chyba od nagrzewnicy). Pewnien czas (może mi sie wydaje) był w miare spokuj a teraz znowu widze pokazujący sie płyn zbierający na półeczce bloku koło tego króćca. Może miec to z czymś wsólnego( objaw lejącego sie płynu po bloku od głowicy nie widać, blok normalnie upocony ja diesel)Jakieś pomysły?

Wymienić króciec, jeśli podobny jak ten w 1.8T, to pewnie jest pęknięty - one tak same z siebie mają - starość panie

Ale ja ten krociec dokładnie ogladalem i nie było tam żadnych nieszczelności... A wracając do tego korka to narazie wszystko w porządku z samochodem. Może był to jakiś nieszczęśliwy przypadek miej,y nadzieje:-)

Pojeździj i zobacz, jak beda ubytki plynu, auto nie bedzie grzalo jak powinno, to uszczelka do sprawdzenia.