.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam problem i szukam pomocy w zdiagnozowaniu problemu. Sprawa wygląda tak oddałam samochód na wymianę oleju po czym mechanik dzwoni do mnie, że mają problem pojechałam i okazało się, że silnik pracuje bardzo nie równo klekocze i wszystko inne podłączyli do komputera i wyskoczyło że cos nie tak z pompowtryskiem. Mechanicy zaczeli rozbierać auto i okazało się, że to jakieś dzwignie na zaworach pękły więc je wymienili następnego dnia zauwazyłam, że samochód przy odpaleniu dymi na biało a poziom oleju jest ponad max (zawiozłam 4 litry z czego wlali ok3,75l) kolejnego dnia odpaliłam samochód i po przejechaniu ok 20 km samochód nagle się rozpadł z tyłu samochodu wyleciało mega dużo białego dymu i stanął i ja teraz nie wiem co robić czy to wina mechanika czy uszczelka pod głowicą czy mój silnik padł na amen a mechanik jest 3 tygodnie na urlopie pomóżcie proszę co sądzicie

Silniki 2.0TDI mają problem z "wałkiem" od pompy olejowej. On się wyciera i pompa nie kręci i silnik się zaciera. Na 90% obstawiam ten problem. Natomiast zepsuć się mogło kilka rzeczy. Jak biały dym to może turbo. Mógł wałek rozrządu się zatrzeć tylko że to by przy zmianie dźwigienek było widać.

hmm z tego co zdążyłam sie zorientować to te 2,0 maja o wiele więcej problemów hmm też obstawiałam turbo ale płynu chłodniczego ubywało i zrobił sie brunatny teraz więc sugerują głowice oprócz tego nie wiedza czemu jest dużo za dużo oleju. Można zepsuć coś więcej próbując odpalić to auto?

Nie odpalaj tego auta, z tego co piszesz to motorownia do remontu. Oleju przybyło, bo zmieszał się z płynem chłodzącym (albo głowica poszła, albo uszczelka), jego właściwości smarownicze znacznie się pogorszyły. Oddaj auto do KUMATEGO mechanika. Biały dym mogłbyc tez spowodowany wypalaniem płynu chłodzącego w komorze silnika.

P.S. W A3 nie było problemów z wałkiem napędu pompy oleju.

A czy to, że oleju jest praktycznie połowa bagnetu to też jest spowodowane głowicą bądź uszczelką? Czy to może być kompletnie co innego... kumatego mechanika hmmm cięzka sprawa wydawało mi się, że u takiego był ale okazało sie że co wyjadę od niego to jest jeszcze gorzej a teraz padł całkiem stoi teraz u innego ale czy kumatego to nigdy nie wiadomo zalamac się można

No napisałem ze taki moze byc powód, napisz jescze czy masz DPF ?

BKD nie mają DPFa...

Chlodnica spalin puscila, albo uszczelnienie pompowtrysków - po jakies nieudolnej robocie. Daj to komus kumatemu zeby zrobił raz a porządnie.

hmm samochód miał niedawno wypadek i cały ten pas chłodnic był robiony czyli można wstępnie stwierdzić że powinien pójść do poprawki do tego kto robił? Czyli zbyt duży poziom oleju i biały dym duużo białego dymu z rury wydechowej to prawdopodobne skutek uszkodzonej chłodnicy spalin? NIe ma DPF-u. Można wykluczyć głowicę?

Dzięki Przemik za wyprostowanie sprawy