.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jako, że musiałem przerwać urlop, to popołudnie przynajmniej poświęciłem BiT . Znowu auto znajomego .

Auto niedawno miało regenerowane turbiny i takie "kwiatki"





Turbo niestety z prawej strony, więc bez wyciągania silnika raczej się nie obejdzie . Znacie jakieś mniej inwazyjne metody na wymienienie tego kawałka wężyka i założenie porządnych cybantek i osłony termicznej? Na razie czekamy, co na to wykonawca pakietu demontaż/regeneracja/montaż.


Ponieważ już miałem w ręku endoskop, to podejrzałem turbinki w moim olku - już teraz wiem, czemu turba tak mi świszczą

- turbo prawe

- turbo lewe

Aż się zdziwiłem, że przy takich uszkodzeniach turbo się nie rozleciało, a jeździ to już w ten sposób >20kkm.
Teraz mam zagwostkę, czy zakładać turbiny z mojego poprzednio BiT, które wyglądały tak:




czy powoli szukać k04??

Zależy czego oczekujesz, jeśli chcesz iść w grube mody, ładuj od razu k04, jeśli chcesz mieć tylko trochę więcej mocy regeneruj k03, chipsuj i ciesz się jazdą.

Zbyszek jak ja uszczelniałem swoją to miałem na wierzchu motor

Przy okazji zapytałem o ewentualną regenerację to mnie wyśmiali

Niby czemu wyśmiali? Bo chciałeś regenerować?

na sportmile, tak, w razie awarii tylko ori używka

a uprzedzam, czemu? pewnie z powodu tego tematu

Serwis uznał, że elementy gumowe nie podlegają gwarancji, bo to nie nowe auto i takie coś zawsze się może zdarzyć, nieważne, że to na samym króćcu akturatora. Trytki plastikowe też podobno są dopuszczalne. Co sądzicie - walczyć z nimi dalej, czy mają rację i z pokorą trzeba wziąć konsekwencje na siebie?
Nie będę tu pisał, co to serwis - znajomy ma podgląd na wątek, to on ma z nimi umowę i jak uzna za słuszne, to się tu zarejestruje i sam napisze.



Chipsa na bezpieczne 300ps już mam i z tego już się cieszę , ale to praktycznie kres k03. Zdrowe k03 też mam na podmianę i tak się zastanawiam, czy mi potrzeba więcej PS w rodzinnym aucie



No wychodzi na to, że wyciągnięcie silnika to najrozsądniejszy sposób. Ale to już decyzja znajomego.

No panie, to już twoja decyzja k03 vs. k04, skoro chipsa już masz. Wiesz już co jest po chipsie.

Olej ten k04 które kosztują masę kasy, obadaj opcję z franken Turbo. Sprężarki dużo mocniejsze od K04 z RS6 i kosztują 6000 zł ale za nówki sztuki. Wybór należy do Ciebie.


PS: Sprężarki na 700 sp.

Jak nie chcesz robić tak - https://www.youtube.com/watch?v=XT03xPzvWXw, to ja bym włożył to co masz z poprzedniego - chyba że Cię swędzi parę $