.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Wszystkich,

Wiem, było o tym już dużo pisane ale...

Czy ma ktoś może wiedzę, aby ostatecznie sprecyzować, w których silnikach 1,9 TDI (VAG) montowane były koła dwumasowe??

Z góry dzięki
pozdrawiam

Wszystkie silniki 110 KM, 115 KM a także wszystkie z turbiną vnt. Wszystkie PD również.

"Nowe" 90 KM (AHU ,AAH etc) tez mają kolo dwumasowe...

A warto dokładać koło dwumasowe do 1.9 które nie miało tego?

Mój imiennik miał na myśli AHH zamiast 2,8 V6 PB AAH
AHU to kontynuacja 1Z, masz pewność że tam siedzi 2mas ?

EDIT: sprawdziłem w ETCE - AHU nie ma 2masa

wszyscy robią odwrotnie, a Ty masz za dużo sianka? Czy jakieś używki darmowe?Moim zdaniem to nie ma sensu.

Przemo dzieki za sprostowanie - faktycznie moja pomyłka.
Jedynym silnikiem 90 KM, ktory ma koło dwumasowe jest ALH.
Aczkolwiek po wnikliwej analizie sprawy stwierdzam, ze nie ktore silniki AHU mialy kolo dwumasowe, a niektore nie. Zalezalo to od auta w ktorym siedzial ww silnik.

Z tego co sie gdzies dokopalem to chyba od 99 roku mialo AHU "dwumasa", prynajmniej b5 po II lifcie w ahu na 99% ma.

Chodzi mi szczególnie o zmniejszenie wibracji przenoszonej z silnika na karoserię.

zupełnie inne jest zadanie dwumasówki, więc nie pomoże Ci ona w tym temacie .

ok dzięki

podłączę się aby nie tworzyć nowego tematu:

Pacjent A4 97 rok 90 KM, czy pasuje do niego skrzynia od 110 km AFN ( tu wydaje mi się że raczej pasuje) a co z dwumasem? Czy koło od wersji 90 konnej będzie pasowało do skrzyni od 110, czy razem ze skrzynią muszę kupić dwumasa?

dwumas w tych silnikach jest taki sam, inny jest dopiero w silnikach 115 KM na pompowtryskach.

tak,tylko mi chodzi o koło z wersji 90 konnej bez dwumasa tj. czy możliwe jest złożenie:
1. skyrznia afn
2. koło z ahu

Z tego co widzę to moje A4 B5 99r 1.9TDI 110km AFN niby ma dwumas .... ale jak poznać czy jest do wymiany ?? wszystko niby jest ok nie szarpie przy ruszaniu,pedał nie bije na jałowym oraz nie słychać nic dziwnego po wciśniętym sprzęgle... ale jest jedno ale na jałowym nie zawsze ale często auto dostaje takich wibracji i słychać telepanie wydechu ... jak przytrzymam nogą tłumik końcowy to wibracje cichną ... wszystkie gumy niby są i wyglądają ok ????? patrzyłem na tą plecionkę ale nie wiem jak mam ją sprawdzić bo dziury nie widać jest czysta nie okopcona to raczej ok ... może macie jakieś pomysły, rady ????

Starość, układ wtryskowy, plecionka lub wszystko na raz.

audi a4 mojego ojca silnik ahu rok 96 i ma dwumas. zrobione 500 tyś na jednej dwumasie i sprzegle , tłucze jak szalony a sprzegło bierze na 1mm. Kumpla a6 96 rok 1.8 turbo i tez ma dwumas , wywalony jak majtki w kroku , ale zmienilismy same sprzegło i nic nie słuchać , co benzynka to benzynka. Miałem kiedys golfa 3 1.9 afn rok 95 i tez miał juz dwumas

układ wtryskowy :D dobre .... stawiając na dwumas raczej był by jakiś odgłos lub drgania sprzęgła .... chyba na ślepo wstawię nową plecionkę i przy okazji wybije kata

dziś kupiłem plecionkę ale nie było wolnych miejsc jutro mam jechać niby na wymianę ... gość sprawdzał dziś mi poduchy i wieszaki tłumików i niby wszystko jest ok ... powiedział też że plecionkę się wymienia jak ma dziurę a moja nie ma ... i nie wiem czy ma racje czy nie ????

Nie ma racji.
Plecionka się wypracowuje... to ze nie jest dziurwa nie znaczy ze spełnia swoją role.
Miałem podobne dygotanie wydechu i drzenie na nadwoziu.
Wymieniłem plecionke i mam spokoj. Kup sobie plecione z kryzą - jest mniej spawania.
Szkopuł w tym ze ktos kto bedzie to robil musi ją dokladnie ustawic przy wspawywaniu, aby pozostawić miesce nad osłoną przegubu i ogolnie zgrac ją z całym wydechem.
Pamietaj o nowych uszelkach miedzy sprezarką a kryzą plecionki.