.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak to jest naprawdę z tą dawką startową ? Wartość 33268 jest maksymalnie największą dawka czy wręcz przeciwnie ?? A może trzeba ustawić w granicach zera aby ta dawka była największa ?

A że tak spytam... po co chcesz cos tam zmieniac ?

Mam ustawioną tą najwyższą wartość czyli 33268 ale źle odpala na gorącym... prawdopodobnie zużyta pompa wtryskowa. Zakupiłem już nową (inną) i w najbliższym czasie założę i stąd moje pytanie. Dodam że zmieniałem tą wartość podaną powyżej na dużo mniejszą i nie zauważyłem żadnej różnicy w odpalaniu. Na zimno pali o wiele lepiej

Wystarczyło podjechać do tunera i podnieść dawkę startową.

Nie pojadę do tunera podnosić dawki bo to nie ma sensu skoro pompa daje ledwo 200atm ciśnienia(mierzone)Pytałem raczej o to czy ta wartość jaką wskazuje vag jest największxą dawką czy wręcz przeciwnie

Masz rację. To nie ma sensu. Napraw pompę i będzie dobrze odpalał.

Wczoraj zmieniłem pompe wtryskową ale problem pozostał ten sam... na zimnym pali dobrze ale jak się rozgrzeje to już trzeba zrobić kilka obrotów. Pompa jest sprawdzona i napewno dobra, dawka rozruchowa maksymalna, sprawdzony rozrusznik i akumulator- wszystko ok. Nawet czujnik temperatury sprawdzony tez ok a auto nie pali tak jak powinno. Po zdjęciu kostki z czujnika temperatury praktycznie ciężko zauważyć różnice....Ktoś miał podobnie ?? Jakieś sugestie bo ja już nie mam pomysłu a byłem przekonany ze po zmianie pompy to ustąpi a tu nic.....

Sprawdz ustawienie statycznego kąta wtrysku....

Ok jutro sprawdzę. A jakie mają być wskazania prawidłowe ? Gdzieś tu na forum wyczytałem że 49-51 czy tak ? Jakaś tolerancja ?

Pokaz logi 000 Basic Settings na max nagrzanym silniku
A najlepiej to zrob wszystkie statyczne.

Zrobie to w następnym tygodniu i wrzucę tu

Moje pierwsze logi i nie jestem pewny czy dobrze je zrobiłem
STATYCZNE:
Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_187926.html
Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_187927.html
Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_187928.html
Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_187929.html
Grupa 007: http://vaglog.rtnet.pl/log_187921.html
Grupa 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_187922.html
Grupa 014: http://vaglog.rtnet.pl/log_187923.html
Grupa 018: http://vaglog.rtnet.pl/log_187924.html

Może ktoś rzuci okiem

Zainwestuj w kompleksowy pomiar ciśnień sprężania ...
Stary motor, stara głowica ... znany problem ...

Z tym akurat nie będzie problemu bo kolega ma próbnik cisnienia do diesla... Zmierzyć na zimnym silniku ?
Choć wydaje mi się ze tu będzie raczej w porządku bo na zimnym pali dobrze a auto posiadam ponad 6 lat i w tym czasie zrobiłem ponad 100 tys km i z paleniem miał tak zawsze

Zrob log z bloku 005 podczas odpalania na cieplym ....

Wrzucam loga 005 (logowane 4razy)
STATYCZNE:
Grupa 005: http://vaglog.rtnet.pl/log_188000.html
Pierwsze 2 odpalenia było dobre czyli praktycznie jak to się mówi "od strzała" . Trzecie odpalenie po przejechaniu 8 km temperatura na wskaźniku 90 jeszcze znośne ale natomiast czwarte odpalenie już kręci kilka obrotów zanim złapie.... gdybym poczekał i silnik ostygłby np do 60 stopni to nadal palenie będzie złe...Musi ostygnąć do co najmniej 40 stopni aby znów się poprawiło. Co o tym myślicie ?

Mówiłem o kompleksowym pomiarze ciśnień ...
Sprawność diesla przy odpalaniu spada w funkcji temperatury - mowa o niesprawnej głowicy...
Podejdź do tematu raz jeszcze ...

Baskecior tak jak mówisz... podszedłem do tematu raz jeszcze i jestem właśnie po pomiarze ciśnienia sprężania. Silnik zimny na dwóch cylindrach 32 atm i na dwóch po 33 atm.Natomiast na gorącym prawie równo po 28 na każdym. Myślę że to dobry wynik i nie powinno mieć to wpływu na złe palenie na gorącym ??? Jak uważacie ? I czego teraz się "czepić" ?
Ps. Podałem atmosfery ale na próbniku była podziałka w kilogramach na cm kwadratowy a to w sumie niewielka różnica i do każdego pomiaru w cylindrze kręciłem 6 obrotów wału korbowego

Cisnienie sprezania dobre.
Podnieść dawke startową w funkcji obrotów w samej mapie - i mysle ze bedzie lepiej.

w ostateczności tak trzeba będzie zrobić... ale zastanawia mnie dlaczego po zdjęciu kostki z czujnika temperatury nie odpala lepiej tylko tak samo ?? Automatycznie powinien wtedy dostawać dużo większą dawkę a tu palenie praktycznie bez różnicy. A tak zapytam jeszcze jak można vagiem sprawdzić prędkość kręcenia rozrusznika ??? Da się a jeśli tak to jaka grupa ??