.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Samochód wydaje się trochę przymulony nie zbiera się od dołu ,(dla porównania jechałem passatem 1.9tdi PD 101KM i lepiej się zbierał)

Mógłbym prosić o ocen logów dynamicznych grup 003 i 011.

http://vaglog.pl/log_191373.html

Z góry dziękuje i pozdrawiam

szczelnosc dolotu do sprawdzenia

Wstaw logi jak przystało na to forum.

Witam

Bedzie komplet porzadnie wstawionych logów.... bedzie rozmowa....

robisz logi nic nie konwertujesz ,logi z vaga przenosisz do tego programu http://vaglog.pl/ i masz gotowe linki na forum

Witam,

Podaje odczyty z kompa:
(Kąt synchronizacji -2,5 ;Dawka paliwa 5,5 ; korekty pompowtryskiwaczy od -0,5 do + 0,7; Bipy -40 do -60 )

Logi:
Statyczne:011
http://vaglog.pl/log_191376.html

Dynamiczne: 003 i 011
http://vaglog.pl/log_191373.html

Basic Settings: 003 i 011
http://vaglog.pl/log_191374.html
http://vaglog.pl/log_191375.html

Pozdrawiam

Witam,
I może ktoś coś opowiedzieć na temat logów?

Pozdrawiam

Dla Twojego silnika komplet logów to
Statyczne - 001,003,004,007,013,018 i 023
Statyczne BS - 003 i 011
Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011

Pozdrawiam

Witam,
Przesyłam komplet logów:

Statyczne:
- 001,003,004 http://vaglog.pl/log_192364.html
- 007,013 http://vaglog.pl/log_192365.html
- 018,023 http://vaglog.pl/log_192366.html

Basic settings:
- 003 http://vaglog.pl/log_192367.html
- 011 http://vaglog.pl/log_192368.html

Dytnamiczne:
- 001,004 http://vaglog.pl/log_192369.html
- 003,011 http://vaglog.pl/log_192370.html
http://vaglog.pl/log_192371.html
- 008,010 http://vaglog.pl/log_192372.html

Proszę o ocenę pod kątem mojego problemu.
Dodatkowo wczoraj sprawdzałem przyspieszenie
-A4 B7 1.9tdi 116km AVANT powinno mieć 11,5s a wychodziło 15s
-Passat B5 FL 101KM Avant powinien mieć 12,8s a wychodziło 13s
Ogólnie odczucia były ,że passat lepiej się zbiera pomimo mniejszej mocy.

Szukałem jakichś nieszczelności a nie znalazłem

Masz niedoładowanie i stad braki w mocy. Niedoładowanie jest dośc znaczne.
Do sprawdzenia

- szczelność ukladu dolotowego... ale wnikliwa i dokladna - rury, obejmy itd

Czy Twoj silnik ma DPFa ?

Witam,
Tak mam DPF,

Jak dokładnie mam zrobić kontrole dolotu?

Pozdr.

Sprawdz w takim razie zapełnienie filtra....

Witam,

Masa popiołu - 32g
Zapełnienie -35%

Z grupy 067
Różnica ciśnień
-wolne obroty - 30kPa
-3000obr - 115kPA

Pozdr.

Sprawdz zatem dolot. Dokładnie pooglodaj wszsytkie rurki, łączenia gumowe, obejmy. Najczesciej problem jest na łączeniach gumowych, gdyż guma parcieje i sie przeciera. Sprawdz czy gdzies sie nie poci dolot od oleju. Jak sie poci to tam na 90% będzie problem.

Witam,
A czy przypadkiem ta duża różnica ciśnień nie jest powodem przytkania kat/dpf (są w jednej obudowie)

Z grupy 067
Różnica ciśnień
-wolne obroty - 30kPa
-3000obr - 115kPA


Aha jeszcze jedna sprawa bo zauważyłem ze wysterowanie N75 podczas dynamicznego logowania 011 chyba powinno rosnąć a u mnie maleje

Proszę o opinie.

Pozdr.

Sprawdz szczelność dolotu to raz. Dwa - sprawdz stan gruszki czy aby nie przerdzewiala. Trzy - zdjmij wezyk z EGRa - zaslep srubką na szczelnie i wykonaj logi dynamiczne - 011 i 010

U mnie jest EGR sterowany mechanicznie,
Gruszka trzyma ciśnienie(sprawdzałem strzykawką)

No fakt. To odłącz go i zobacz czy bedzie poprawa. Pewnie bład wyskoczy o za małym przepływie.... ale to go skasujesz pozniej.

Witam,
Po odpięciu EGR brak poprawy, to samo

Jedyne co teraz zaobserwowałem to po wypaleniu DPF ręcznie (kodem 21295)
nastąpiła lekka poprawa ciśnienia lekko wzrosły , ale jednak dalej brakuje do żądanego
http://vaglog.pl/log_192881.html

Pozdr.