.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Proszę o pomoc - poradę .
Audi A4 B7 2005 r 2.0 140 Km.
Na wyświetlaczu pojawił się check ,migająca spiralka i duża ikona DPF.
Auto weszło w tryb awaryjny , jest mułowate ,silnik pracuje do 3000 obrotów.
Po odczytaniu błędów ,pojawiły się :
błąd 0546 błąd czujnika temperatury spalin (ten w kolektorze)
819 błąd czujnika ciśnienia klimatyzacji
oraz błąd poduszki silnika ( nie pamiętam nr kodu)

Wymieniłem czujnik temp spalin ten w kolektorze ( oryginał ,nowy)
błąd czujnika 0546 już się nie pokazuje ,natomiast pokazał się błąd 2002 ( graniczne zapełnienie DPF) który nie daje się wykasować,
DPF nie chce się sam wypalić podczas jazdy .
Proszę o poradę ,jak wymusić wypalanie ,byłem u mechanika, który posiada lepszy interfejs niż mój ,ale też nie mógł wymusić wypalania.
Dodam ze klima nabita i błąd klimatyzacji też już się nie pojawia.

no to po byku mechanik i sprzęt

Musisz mieć albo vcds albo coś pokroju Delphi
Jak chcesz to jutro napiszę Ci krok po kroku ale bez sprzętu i tak nie ogarniesz

Szukaj kogoś kto ma VCDS-a z Twoich okolic i sam se zrobisz

p.s gdzieś było w instrukcjach, że jeżeli zapełnienie jest 90% to grozi zapaleniem dpf-a

czy to jest ta metoda ? :

http://forum.vw-passat.pl/archive/index ... 55260.html

czy tym ?

"LAUNCH x431 EasyDiag"

lub tym ?

http://allegro.pl/nowy-vag-v-scan-5053- ... 95353.html

to zrobię w/g powyższej instrukcji

tak to będzie ta procedura

chociaż ja mam w "delphi" trochę uproszczone

Ten skaner to średnio się nadaje, kup używkę VCDS-a a jak nie chcesz iść w koszty to popytaj po mechanikach kto zrobi najtaniej

Napisz skąd jesteś może ktoś w Twojej okolicy ma porządny sprzęt to za litra ogarniecie

Jak nie będziesz korzystał często i nie potrzebne Ci takie urządzenie to szkoda wydawać z tysiąca na jeden raz

znalazłem takie ogłoszenie :

"Sprzedam kabel VCDS VAG 12.12

Kabel USB + program na CD - VCDS 12.12 w angielskiej wersji językowej.

Kabel został sprawdzony i przetestowany. Działa prawidłowo. Można pracować online.
Czytanie błędów, adaptacje, logowanie, kodowania etc.

Program oryginalny, bez cracków etc. Wszystkie funkcje działają.

Obsługuje auta całej grupy VAG do końca 2013 roku AUDI,VW,SKODA,SEAT.

Działa z Windows XP, 7 i 8.

Wysyłka: polecony priorytet: 8zł, pobranie priorytet: 15zł "


czy ten interfejs to zrobi ?


Jestem z okolic Gdańska ,może znajdzie się Ktoś z okolic , kto to ogarnie ,oczywiście nie za darmo.

Co do programu to na pewno musi być pełna wersja i musi obsługiwać EDC16

Jeżeli do oryginał VCDS to jak najbardziej zrobisz

Ale szukaj kogoś z Gdańska, tylko jak możesz to nie jeździj teraz na tak zapchanym filtrze

ten interfejs z ogłoszenia powyżej to nie oryginał ,ale sprzedawca twierdzi , że mozna tym to zrobic ,cena atrakcyjna - 170 zeta

pokaż tego linka, pamiętaj, że to ryżówka będzie a z tymi nigdy nic nie wiadomo

ori VCDS od Adako to x10 to co podałeś

no sam nie wiem, na pewno to jakaś podróba, możesz zaryzykować

Jeśli obsługuje EDC16 i jest pełna wersja programu to myślę, że ogarniesz

p.s tylko weź poprawkę, że to chińczyk

Solaris dzieki za wskazówki ,jutro sie odezwę.

Jezeli zapchal sie przez zepsuty czujnik, to byle czym nie wypalisz, mamy ori vcdsa i w paru przypadkach nie ruszyl.Jezdzilem takimi wynalazkami do Aso, wypalanie u nich na postoju trwa okolo godziny i kosztuje okolo 200zl.

podaj dokładnie błąd albo sam kod

błąd w VAG-u to 2002 lub w/g bosch P242F - "filtr cząstek stałych przepełniony"

Błąd jednoznacznie wskazuje na uwalony G450.... który czujnik był zmieniony ?

Oznaczenie czujnika temperatury spalin to 038906088E . Wcześniej wykazywało błąd P0546 (obwód czujnika temp. spalin za wysoka wartość), po wymianie błąd się już nie pojawia, natomiast pojawia się błąd 2002 tak jak pisałem na początku tego wątku.Czujnik tu kupiłem -
http://allegro.pl/nowy-oryg-czujnik-tem ... 93539.html

Właśnie przed chwilą oddzwonili z serwisu audi ,wypalanie koszt 500zł , i tu ponawiam prośbę ,może ktoś z okolic Gdańska (dokładnie Pruszcz Gdański )podejmię próbę .???

No tak tylko ze ty wymieniłeś czujnik temperatury spalin.
A teraz masz błąd pochodzący od czujnika różnicy cisnień czyli wlaśnie G450.

Procedura awaryjnego wypalania DPF nie wystartuje jesli bedzie błąd w sterowniku.
Aczkolwiek mozna/nalezy sprobować uruchomić aktywne wypalanie.
Znam kolesia z forum Skody z Trójmiasta, co ma ori kabel i wie co w trawie piszczy - jesli jestes zainteresowany zapraszam na PW.

Przemik proszę o ten kontakt na PW

No kurdę, nie uwierzycie. podpiąłem dziś do kompa ,wykasowałem błędy i po kolei odpinałem wtyczki z czujników DPF -a ,żeby zobaczyć który czujnik od czego .Po powtórnym wpięciu ,wszystko wróciło do normy ,żadnych błędów na FIS ,filtr się zregenerował auto chodzi jak nowe. Wniosek taki, gdzieś we wtyczce nie łączyło.