.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam problem a mianowicie od pewnego czasu auto zaczęło falować lekko na jałowym biegu, potem spadek mocy. Podpiąłem auto pod komputer i wyszło wypada zapłon na 1,2,5 cylindrze , oraz za bogata mieszanka paliwa ,ale to chyba przez to ze wypadał zapłon i pracował na 5 garach
Wiec wziąłem sie za wymianę cewki na 1,2,5 cyl, świec nie ruszałem bo mechanik stwierdził ze są w dobrym stanie.
I tu pojawia sie problem bo po wymianie cewek auto nadal nie ma mocy i lekko faluje na jałowym biegu, a na komputerze pokazuje "Brak błędów'.
ostatnia rzecz jaka przychodzi mi do głowy to moduł zapłonowy.
Szukałam w intercarsie, iparts ,allegro, i nigdzie nie moge znaleźć, chciałbym się zorientować ile zamiennik nowy ,ile używka oryginalna.
Nawet nie wiem jakie ma oznaczenie żeby jakoś bardziej szczegółowo szukać.

Dodam ze auto ma założona instalacje LPG, ale jest to bez różnicy bo jeśli na benzynie chodzi źle, to gazie będzie jeszcze gorzej.

Może rozrząd źle ustawiony...

raczej wątpie, wogóle to zaczęło sie od tego ze na gazie źle pracował falował na jałowym biegu aż w pewnym momencie na trasie mi zaczął szarpać, ale przyłączyłem na benzyne i było dobrze.
Na drugi dzień wsiadam do auta i widzę ze wskazówka na obrotomierzu mi skacze tak o milimetr.

Jak synchronizacja wałków źle ustawiona to przeważnie zapłony wypadają w
jednym rzędzie cylindrów, mimo to warto sprawdzić co pokazuje grupa 093 w engine .

a jak świece sa do dupy to na komputerze pokaże?

auto było u mechanika ale znowu na komputerze nic nie wyszło ,mechanik stwierdził ze trzeba wymienić przepływomierz gdyż spotkał się z podobnym problemem, Po wymienia auto odzyskało moc ,ale niestety dalej sa drgania na jałowym biegu od 760-800. I teraz nie wiem co dalej.

Jest to możliwe ze przez źle ustawiony gaz może być problem z drganiami na benzynie?

Pisaliśmy Ci, że synchronizacja wałków rozrządu do sprawdzenia.
Podłącz Vaga i zobacz wartości w engine grupa 093.