.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na dniach zmieniam komplecik dwumasy - koło + sprzęgło + tarcza + tuleja i łożysko.
Pytanie - czy kompletny zestaw z silnika BRD 170KM będzie pasował do AVF 131KM ?
Na pierwszy rzut oka - oba samonastawne, to samo koło zamachowe, tarcza 4 sprężyny (BRD) vs 6 sprężyn (AVF), docisk - raczej ten sam.
W/g ETKA - oba sprzęgła mają 240mm.
Numerki odpowiednio dla AVF i BRD :
Dwumasa : 03G105266AT (zastąpiona BH) vs 03G105266BH
Tarcza sprzęgła : 038141032Q vs 03G141031P
Docisk sprzęgła : 06C141117 vs 0781441123C

W/g opinii z innych forum sprzęgła są zamienne (a w szczególności koło dwumasowe, które ma ten sam numer).
Czy ktoś z Was wykonywał taki setup ?

osobiście nie wymieniałem , ale stroiłem kilka aut (A4 B6) gdzie zamontowanym był cały zestaw z silnika BRD (tak mówili właściciele )

Ty mnie chyba Spanky najlepiej zrozumiesz w jakim kierunku idę
Czekam na ceny kompletów z BRD - kupić muszę - tu nie ma zmiłuj ! Ma być OEM++ i dopiero za modzenie się zabieram.
Droga na skróty nie ma sensu. Najpierw będzie BRD setup wraz z turbawką i później mocy przybywaj
Ktoś jeszcze miał styczność ze sprzęgłem BRD w AVF ?

a czy ta wymiana kompletu jest niezbedna ... ?
bo ja na Twoim miejscu (jezeli dwumas jest ok , a jak nie to kupić sam dwumas) , obił bym starą tarcze sprzęgła kevlarem , zalozył wszystko spowrotem i zapomniał o temacie (przeniesie 400 Nm spokojnie)
druga sprawa turbo BRD , może pasuje p&p ale do najlpeszych ona nie nalezy (wstawanie z dołu i reakcja na gaz). Polecam turbo CAHA (minimalna rzeżba z montażem) ale turbo nieporównywalnie lepsze

Niestety niezbędna Dwumas umiera - drgania przechodzą na budę, na wolnych trzęsie aż światłami. na 4, 5 i 6 przy przejściu przez max Nm drgania są bardzo mocno odczuwalne - rytm silnika. Podciągnąłem obroty VAGiem +40rpm i jest ciut lepiej, ale... nie uniknę i nie chcę Jestem zdania, że jak robić to porządnie - wyjmując skrzynię wymienię pewnie uszczelnienie wału i łożysko igiełkowe. No chyba, że nie zobaczę tam grama oleju to odpuszczę.
Nad turbo z CAHA się zastanawiałem, ale chcę by zaglądając pod maskę wyglądało wszystko jak ORI. Muszę przeanalizować CAHA.

Podesle Ci zdjecie jak wyglada CAHA po montazu

Dobra Panowie... komplecik dwumaska + sprzęgło + łożysko wyciskowe + uszczelnienie wału + łożysko igiełkowe zamówione u pomocnego usera z forum A4 Oczywiście LUK - czyli to co ORI. Cenka nie powiem... atrakcyjna - za ten cały pakiet do BRD tylko 1900PLN z przesyłką i 2 latka gwary Sprzęgło wstępnie naciągnięte - czyli zblokowane tarczką - inaczej bym przyrząd potrzebował do montażu.
Jeżeli nie będzie za zimno to z userem Galiś w czwartek montujemy to do AVF. Być może będzie foto-story.
W silniku BRD jest 350Nm momentu od 1800rpm i 170KM mocy przy około 4000rpm. Można przyjąć, że na lekki soft będzie jak znalazł

Poproszę te fotki... Analizowałem CAHA i może rzeczywiście się skuszę... oczywiście z Twoim błogosławieństwem

bedą foty

natomiast brakuje jednej rzeczy w tej caej Twojej układance ... jak chcesz włożyć większe turbo i wykorzystać jej potencjał to musisz zamontować FMIC, w przeciwnym wypadku montaż CAHA badz BRD mija sie z celem ...

Eee.. to przecież oczywista sprawa Patrzyłem na FIMCki z 2.5TDI - chcę to tak zrobić by wyglądało na serię, albo przynajmniej było bardzo blisko. Jeżeli nie dopasuję czego trzeba to pomyślę o customowym - ale to będzie osobny wątek.