.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam p oraz kolejny mam prośbę o jakieś namiary na post lub jakieś podpowiedz w sprawie przeładowania turba....
turbo dmucha 1.9 bara i to mój cel ale pojawił się problem z przeładowaniem gdyż na pewnych obrotach tak jakby turbo się nie kręciło na barometrze brak ciśnienia jak puszcze nogę z gazu i z powrotem nacisnę to chwile pompuje i koniec pompowania teraz mam ciśnienie obniżone do 0.8 bara i tez zdarzy się coś takiego.
pomyślałem o założeniu zaworu blow off bo myślę że pozbędę się tego przeładowania ale nie mogę znaleźć postu by było opisane ze szczegółami jak go zamontować i proszę też o pomoc w namierzeniu takiego postu.

Straszny chaos w twoim poście. Spróbuj podpiąć vaga i zobaczy czy sterownik obsługuje bloki potrzebne żeby zrobić logi, żeby coś więcej powiedzieć.

To AAZ , czyli czyste mechaniczne TD , tam kabel od diagnostyki moze jedynie powisiec na lusterku

A co do problemu ? Dobrze napisales 1.9 bar ???

1.9b to już abstrakcja w tym silniku. Jakie tam masz turbo zamontowane?

pewnie n75 się złamał w pół.

To teraz pewnie podpięte pod n18

Witam trochę was nie rozumiem lecz aaz to silnik mechaniczny jak wspomniał Spanky i o vagu można zapomnieć co do ciśnienia to 1,9 bar i się nie mylę ponieważ całym czasem kontroluje na zegarze który mam przy kierownicy i tyle może dmuchnąć, co do turba to mam garett t3 w pompie paliwa założony boost pin z 1.6 td lecz irytujący problem z tym ze w pewnym momencie nie pompuje co na poprzednim silniku nie było takiego przypadku nigdy jak posiadam samochód. teraz chcę osiągnąć jak najwięcej z tej jednostki lecz jest problem który mi przeszkadza. jestem laikiem i co oznacza n18 i n75 bo nie czaje a mam trochę doświadczenia przy mechanice samochodowej.
Mam nadzieję że ktoś mi pomoże rozwiązać problem.
Powracając do ciśnienia to mogę nagrać filmik i podać link dla tych co nie wieżą że można tyle osiągnąć na tym silniku...