.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Panowie, mam problem z autem. Niedawno padła mi poducha pod silnikiem (tutaj podziękowania dla Buby za pomoc w naprawie). Poducha została wymieniona, po miesiacu jednak problem stuków powrócił ( w nieco innej formie, tzn teraz puka przy gwałtownym ruszaniu, wczesniej przy wkrecaniu silnika na 3 tys obrotów i wiecej). Pomyslalem ze druga poducha sie skonczyla, wymienilem (wraz z poduchą skrzyni), sprawdzone są przegłuby wew i zew (sprawne)... nieestety pukanie nie ustało. Mechanik twierdzi że to dwumas, ale ja rok temu wymieniałem dwumas i czy to możliwe aby po roku się posypał ??

Stukanie jest rytmiczne w funkcji obrotów?
Rozpisz się nieco ...

Czesc Basket, testowałem wczoraj i dzis auto... i stukanie chyba ustało
przedwczoraj próbowałem na mokrej nawierzchni i mysle ze stuki były od buksowania opon (a to był podobny dzwięk). Na suchym slyszalem tylko pisk opon, bez stukania. Wiec to były jednak poduszki.
Dzięki za zainteresowanie Przemek.
Jutro jade na południe PL to jeszcze będe testował

P,S auto już nie kołysze sie jak łajba przy gaszeniu

ale chyba to

Niech się chłodzi

Pycha ...

Co do stukania: ośka przy takich akcjach mocno przenosi stuki na zawias - tutaj szukałbym problemów.
Jedź na szarpaki.

Odnawiam temat.
Basket, byłem na szarpakach, jest OK.
Stuki niestety nadal są. Ponieżej opiszę co się dzieje:
Stukanie pojawia się przy silnym obciążeniu - jak gwałtownie ruszam, ale TYLKO w przypadku kiedy auto (przód) podskoczy (np. na mokrym asfacie). Stuk jest mocny, metaliczny (jakby ktoś młotkiem nawalał) - odgłos wydobywa się mniej więcej z okolic środka silnika - okolice skrzyni. Zauważyłem też drgania budy nasilające się w przedziale od 1000 - 1500 RPM, które nasilają się jak hamuję.

Dwumas jest nowy (15 tys przejechane), wahacze też wykluczam (szarpaki nie wykazały nic niepokojącego), przeguby zew. wymienione rok temu (oba), poduchy silnika i skrzyni nowe, ori.
Pytanie, czy to mogą być przeguby wew. ?

Mogą być przeguby - wjedź na kanał i obadaj. Złap ręką ośkę i szarp góra dół. Luzy wyczujesz od razu.
Czasami też flansze w skrzyni łapią luzy, ale to czuć bo bije jakby tarcze były krzywea nie stukanie.
W silniku masz jeszcze jedną poduchę na przedzie, osadzona w okolicy koła pasowego i wsadzona w pas przedni (dokładnie w rurę wsporczą po pasem) - może ona klękła bo hamując silnikiem pochylasz go do przodu i napiera na tą małą poduszeczkę.
Amorki i ich górne mocowania we wspornikach OK ?
Czy ty masz dwumasę z dociskiem samonastawnym jak a AVF/AWX/ARL/ASZ ?

Kolego patrzyłem po ETCE i nie widze tam 3 poduszki na pasie przednim, jestes pewnien ze w AFN taka jest?
Amorów nie sprawdzałem, co do dwumasy .. to nie mam bladego pojecia kolego

Dobra... odrobiłem lekcje
Sprzęgło masz 228mm - bez samonastawy więc pozostaje diagnoza dwumasy.
Poduszka przednia dla silnika AFN (tak jak dla 90% innych R4) ma numerek 8D0 199 339 P - w/g ETKA nazwany ODBIJAK - cena a ASO około 35-40PLN. Maleństwo to kawałek dość miękkiego nasiąkliwego czegoś co po 15 latach nie ma swoich właściwości nawet w połowie.
Screena nie wsadzę, ale naprowadzę - A4 - 1999 - 1 - 99 - rys 199-020.
Wymieniałem u siebie - roboty na 15 minut z kanału.
Stawiam jednak na coś w zawieszeniu. Z doświadczenia wiem, ze trzepaki czasami nie wyłapią co puka. W żony Modusie miałem wysrane tuleje w wahaczach aż waliło i Pan na przeglądzie po trzepakach nie stwierdził luzów a fura po drodze tańczyła.
Stara dobra metoda - fura na kanał, koło w gorę, łom w łapkę i przeginasz po elementach zawiechy - luzy będziesz widział do razu.

Dzięki kolego.
Powiedzcie mi jeszcze czy to możliwe aby dwumas po 15 tys klęknął ?
Znacie takie przypadki?

Znajomy kupił dwumasa do A3 8L. Dwumas po założeniu pomimo braku luzów, podczas przyśpieszania generował drgania. Po wymianie dwumasu(na gwarancji) nowy dwumas nie generował podobnych problemów, także dwumas potrafi nawet nowy nie być dobry:)

Bywa różnie. W ASO dwumasa to część "na wymianę" - czyli zdajesz starą, która idzie na regenerację. To loteria.
Pompy wody od 1.9 i 2.0TDI są też na wymianę - nawet w ETKA to zaznaczyli.
Zależy jak jeździsz - można dwumasę ubić po krótkim czasie. Masz AFNa bez koksu więc powinna teoretycznie żyć wiecznie Może wadliwa... skubana rasa.
Na dniach zmieniam u siebie na dwumas komplet zestaw ze sprzęgłem od 2.0TDI BRD 170KM - będzie z zapasem. Ale.. to 240mm.

Moj mechanik od początku twierdzi ze to dwumas, a ja mowie Panie, toć nowa, nie moze byc

dobra, w wolnej chwili podjade na kanał i najwyżej bedzie zrzut skrzyni.

Szukam i nie mogę znaleźć... jeżeli masz samonastawny docisk to powinien (musi być montowany) specjalnym przyrządem.
Obowiązkowo używa się go przy demontażu w celu ponownego montażu. Jeżeli więc mechanior zabierze się za to bez narzędzi może jedynie popsuć niż naprawić... Wydatki dzięki technice...
Wiesz może jaki numerek sprzęgła masz w tej chwili wsadzony ?

nie wiem kolego, sprzegło nie było ruszane od zakupu, a poprzednik ponoc zmieniał, dzięki za pomoc, zbieram kase i jade do mechanika. Niech sprawdzi dwumas i te przeguby.
jak znajdziesz jaki tam siedzi dwumas to prosze o info

Dla silnika AFN podaję numerki :
Koło zamachowe dwumasowe : ORI 028 105 266 A, numer LUK 415007510
Tarcza sprzęgłowa : ORI 028 141 035M (lub na wymianę za stare MX), numer LUK 323041510
Docisk tarczy : ORI 06B 141 117 D (lub na wymianę za stare X), numer LUK 123042810

Jeżeli kupisz w komplecie masa+tarcza+docisk to masz numer ORI : 028 198 141 CX, numer LUK 600002900
Zaleta taka, że w zestawie LUK masz dodatkowo komplet śrub koła i tulejkę prowadzącą na wałek odbiorczy skrzyni.
Jeszcze jakieś numerki potrzeba ? Pisz śmiało...

kurde, wpierw Buba, teraz Ty, chyba zmienie zdanie o Bydgoszczy

Dzięki wielkie kolego, ale chyba jak już coś to będę celował w SACHSA - Luk ponoć spaprał się.

Ja właśnie dziś zamówiłem komplecik LUK - czyli to co w AVF siedzi w oryginale. Montuję mocniejsze z silnika BRD na wypadek wszelki
Masz jeszcze numerki SACHSa do kompletu :
Zestaw sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko) - 30000815001
Dwumasa - 2294000453
Możesz potrzebować zestawu śrub którego nie ma w zestawie SACHS - tutaj albo normalia z ASO : N 907 059 01 (około 12PLN / szt w ASO) lub np. zestaw LUKa... bo SACHS nie znalazłem : numerek LUK 411011810

p.s. oby to było to... bo się napracowałem okrutnie

dzięki, jak bede w Bydzi to podrzuce browarka