.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, jestem (nie)szczęśliwym posiadaczem owego modelu, mój problem polega na tym iż dzisiaj byłem u znajomego na kompie i sprawdził logi pompek i sprawa wygląda tak
1) -2.40
2) -0.32
3) +0.27
4) +1.52


Możecie mi coś powiedzieć na ten temat? 1 do wymiany?
Wlewać jakiś specyfik do baku co "poprawia" wtryski? możliwe że to może być wina zużytego wału?

Z Góry dziękuje za odpowiedź.

Specyfiki niewiele dadzą.
Na początek proponuję zamienić miejscami 1 z 4 i popatrzeć czy korekty podążają za wtryskiem.
Nie zaszkodzi dobra regulacja dźwigienek i oczywiście sprawdzenie krzywek wałka rozrządu.
Zamianę miejscami niech zrobi Ci ktoś kto się na tym zna, obowiązkowo nowy zestaw uszczelniaczy i śrub koników. Zwróć uwagę by uszczelniaczy nie rolował po wtrysku a nasuwał - do tego jest specjalny tool od VW/Audi.
Uszkodzony wał może nie ale skrzywiony korbowód może ma wpływ na ciśnienie sprężania i wydajność poszczególnych cylindrów. Prawda jest taka, że nawet najmniejsze skrzywienie i by kulał naprawdę znacznie lub nie palił wcale bo to diesel.
Nie zaszkodzi również zrobić pełnych logów i podrzucić do analizy.

Zanim ruszysz jakimkolwiek kluczem, albo wlejesz cokolwiek do baku - zrob diagnostykę jak się należy.
Nagrzej porządnie auto i poproszę
Statyczne - 001,004,007,013,018 i 023

To podam za jakiś czas, muszę się udać do kogoś kto mi zapoda taką diagnostykę bo ja ani znajomy nie mamy takiego oprogramowania.

napisz skąd jestes?

Okolice Kielc


Możecie mi powiedzieć wstępnie czy mam być gotowy na najgorsze czy jest szansa uratować sytuację?

Najlepiej czyścić termiczno - chemicznie, ale wymontowane pompowtryskiwacze. Ja robiłem coś takiego w ASO Bosch Diesel Service w Stalowej Woli robią wysyłkowo. Zero dymka i silnik równo pracuje. Mają stronę http://www.wtryskiwacz.com i tu wszystko jest opisane. Polecam taką usługę zostaje sporo pieniędzy w kieszeni. Testują po tym na maszyna boscha EPS 815 CAMBOX.