.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Audi to S8 4.2+LPG rocznik 1999.
Samochód od odpalenia na zimnym silniku normalnie (w wolnym tempie) nagrzewa się do temp. 90°C, następnie chwilę (kilka minut) trzyma na tej temp. i później dość szybko wzrasta, zmierzając do momentu przegrzania. Płynu nie ubywa, Co2 w płynie brak, chłodnica zimna, wiatrak oraz wisko załączają się poprawnie. Pomaga gorący nawiew do środka (odciąga). Audi grzeje się bardziej podczas jazdy niż na postoju.
Podejrzewam termostat lub pompę wody, ale czekam na jakieś opinie.

Dobrze podejrzewasz.

Termostat zaciął się w zamkniętej pozycji i nie otwiera dużego obiegu.

Dzięki. Czy dysponuje ktoś zdjęciem gdzie dokładnie znajduje się termostat w tym modelu? Czy ciężkie dojście itp?

Dojście ciężkie, przednia część bloku, tuż pod napędem/paskiem rozrządu.

Dzięki.
Jest jakaś metoda dostać się tam bez ściągania przodu? Czy tego się nie uniknie?

dla lepszego dostępu zderzak i lampy lepiej zdjąć odkręcasz pas przedni od góry i odchylasz chłodnice ,
za pewne dało by radę ale nie będzie zbyt wygodnie jeżeli zdemontował byś wentylator z osłoną
w s8 nie grzebałem ale w s6 c4 z v8 kilka razy się zdarzyło
myślę ,że jakichś większych różnic w dobraniu się do przodu silnika nie ma

Ok. Dzięki za pomoc!

W starym 4.2 V8 AEC na aparatach zapłonowych termostat masz praktycznie na wierzchu. Przy wymianie nawet rąk sobie nie pobrudzisz... a w S8 nie grzebałeś

Tak trochę poza tematem...
Kupiłem przy okazji rozrząd do wymiany, ale okazało się ,że to nie ten - mechanik podał zły nr katalogowy, i dopiero po otwarciu, okazało się ,że to niewłaściwy. Jadę do sklepu ze zwrotem i wymianą, a tam sprzedawca mi mówi, że na rozrządy nie ma zwrotów... Muszą odesłać tam skąd zamówili i wtedy może ewentualnie mi zwrócą gotówkę, jeżeli tamta firma się zgodzi. Więc pytanie brzmi, czy oni mają prawo nie zwrócić mi pieniędzy?? Towar nie tknięty, tylko opakowanie otwarte.

Przy sprzedaży bezpośredniej zwrot jest wyłącznie dobrą wolą sprzedawcy.

w aec termostat robiło się bez rozbierania przodu a pompę wody wymieniałem bez rozpinania rozrządu

To silnik AQH , trzeba było zrzucać rozrząd. Operacja zakończona sukcesem Można zamknąć temat.

Wczoraj wymieniałem pompę wody i termostat w AQH bez rozbierania przodu. Trzeba zrzucić rozrząd ale założenie go i ustawienie w tym modelu to pół godziny. W sumie niewiele roboty. Trzeba uważać na śruby od pompy wody bo się łby ukręcają ( u mnie 3szt.). Trzeba było wiercić i gwintować.

Jak się klucza dynamometrycznego nie używa to tak jest... wiele rozrządów rozbiłem i żadnej śrubki nie urwałem.
Pompę dokręca się naprawdę lekko.