.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie mam problem z autem - kopci mi na czarno, brak ciągu do 2500tys jak sdi. Dodatkowo szarpie przy stałej jeździe. Bardzo proszę o ocenę logów. Cały czas wywala mi bład 00550.

Audi 80 1z pierburg komp 16 bit od muniora (soft kostrz), 216,kolektor asz, kat i egr out, oct, 038e, de143.

Statyczne:
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_217373.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_217370.html

Dynamiczne:
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_217981.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_217374.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_217180.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_217179.html

Oporność wtrysku sterującego 101, zakupiłem nowy n75 - bo niby mój zepsuty, nowe przewody ciśnieniowe, gruszka sprawdzona działa lekko - membrana nie puszcza. Dolot sprawdzony po kawałku - szczelny...ręce mi opadają.

Dziś zrobiłem jeszcze logi podczas jazdy do pracy - bez butowania - spokojna jazda ze stałymi obrotami. - może z nich coś wyjdzie.

Grupa 003, 008, 011: http://vaglog.pl/log_217982.html
Grupa 003, 004, 011: http://vaglog.pl/log_217979.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_217978.html

Czy wskazania 004 podczas jazdy są prawidłowe?

Kopci bo cierpi na brak tlenu,sprawdz szczelnosc dolotu jak i suszarke czy żyje, Egr czy sie domyka no chyba ze został wyeksmitowany sprawdz również ustawienie rozrządu i ustaw zapłon na 53....przepływke też bym podmienił na próbe.Na koniec Zrób porzadne logi jak na AKP przystało

Egr mam wywalony, dolot szczelny.

Zrob dynamiczne na pełnym bucie - 011 i 010

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_217981.html

poniżej log z odłączoną gruszką od n75 - powinien przeładować i złapać awaryjny - jednak nic takiego się nie stało. Do 4400obr gaz miałem w podłodze.
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_217980.html

10 zrobie po pracy - wieczorkiem.

Postaraj sie podmienic przepływke i sprawdzic stan filtra powietrza.

Witam, kupiłem drugą przepływkę - nic zero poprawy- a jest coraz gorzej - podczas jazdy na ograniczeniu do 50 muszę mieć wbity 3 bieg lub drugi - obroty muszą być powyżej 2000 bo inaczej szapie i klekocze - nie da się jechać np na 4 przy 1900obr szarpie, na 5 jest to samo - muszę ciągle dodawać lub ujmować gazu. Już mi ręce opadają powoli.

Problem dotyczy regulacji kąta wtrysku. Raz jest dobrze a innym razem źle...
Dziwnie to wygląda...
Zacznij od podmiany regulatora w pompie wtryskowej. Wygląda to tak jakby się podwieszal.
W jednym z moich tdi kiedyś się zatarl i posypały się wióry. Efekt był podobny. Łomot i czarne chmury...
Sproboj.

Dzięki baskecior - podmienię go w sobotę i zobaczę. Teraz doszło takie coś że jak trzymam stały gaz na 3 biegu przy 1500 obr silnik sam przyśpiesza i zwalnia i tak w kółko - mimo iż ja gazu nie zwiększam.

Wiesz co ... masz możliwość założenia na chwilę "niekoksowanego" - seryjnego ECU?
Spróbuj, bo po przemyśleniu i analizie tego co zobaczyłem zaczynam się zastanawiać czy nie świruje ECU ...

No właśnie nie mam kurde..... Chętnie bym go komuś dał do sprawdzenia.