.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hej,

Moze ktos z Was bedzie mial pomysl, co moze powodowac te objawy:
Auto jezdzi normalnie, olej wymieniony 7tys km temu, filtr powietrza wymieniony wczoraj, komputer nie pokazuje zadnych bledow.
Problem polega na tym, ze na biegu jalowym z rury wydobywa sie dym. Nie sa to duze ilosci, jednak jest zauwazalnie inaczej niz normalnie.
Bo depnieciu pedalu, zadymi jak kazdy diesel, przy osiagnieciu wysokich obrotow przestaje, i kiedy obroty opadna do ok.900/min na jalowym biegu, znowu zaczyna kopcic, jakby ktos bezwysilkowo wypuszczal dym z papierosa.
Kolor ciemny, ale bardziej siwo-ciemnoszary, anizeli czarny.

Macie jakies pomysly?
Auto bylo podpiete u znajomego pod komputer, nie ma zadnych bledow...
Paliwo nowe z Orlenu.

dzieki

Zrob diagnostyke statyczną a nie tylko odczyt błędów.

Bylem w dwoch miejscach, w jednym podlaczyli auto, bledow nie bylo.
W drugim miejscu czlowiek powiedzial, ze wyskakuje mu blad 4377, ale opisany jest jako 'nieznany', bo to uniwersalne oprogramowanie diagnostyczne. Obstawial jednak na uwalony wtryskiwacz.
Powiedzcie w takim razie, gdybysmy byl rzeczywiscie do wymiany, to od razu powinno sie wymienic caly komplet?

Audi jest po chipie, robionym 5 lat temu, wiec jakies prawdopodobienstwo istnieje, ze reszta sie tez niedlugo zuzyje..

W sumie mam Obd kupione kiedys do swojego auta (saab), wiec moglbym ta diagnostyke sprobowac tez samemu zrobic. Domniemywam, ze tylko oprogramowanie musialbym zgrac dedykowane do Audi.

A moze znacie kogos, kto by nie po cenach serwisowych mogl sie wpiac w okolicy Dabrowy Gorniczej, Sosnowca i zobaczyc oprogramowaniem dedykowanym do Audi , co tu jest grane?

Panowie, czy jest to mozliwe, zeby oprogramowanie, ktore omija wywalony filtr DPF zaczelo wariowac, i przez to podaje wyzsza dawke paliwa? Stad kopcenie... ?
Tak mi wczoraj powiedzial czlowiek, ktory jako trzeci podpial sie komputerem pod moje auto i nie znalazl zadnych bledow.

a czemu w tak nowym aucie wywalony DPF?
ile ma realnego przebiegu auto?

Nowym? Auto ma 7 lat..
110tys przebiegu.

2.0TDi CR to w miarę nowy silnik
moja miała 200k km ori przebiegu i była w stanie fabrycznym

Filtr paliwa wymianiony

Ktoś z okolic VCDS-a ma?

Owszem, wlasnie jako ostatni, kolega mi sprawdzal VCDS-em, i tam nic nie wyskoczylo, poza jakims bledem hamulca recznego i wadliwym czujnikiem sprzegla (przynajmniej wiem, dlaczego mi nie dziala tempomat.. )

Nawet nie dopytuje czy zgodnie ze sztuką na markowy z odpowietrzaniem kompem?

Ale o co pytasz Solaris, o DpF? W jakim sensie 'na markowy' ?

o filtr paliwa w prawym progu na dole i potem trzeba odpowietrzyć komputerem

Przyznam szczerze, ze filtrem paliwa sie nie zajmowalismy. Myslisz, ze to moze miec wplyw na takie objawy ?

myślę, że nie
Gorzej byłoby jakby go ktoś nieumiejętnie wymienił i zapalił bez odpowietrzania

Możesz dalej jeździć po diagnostach, dopytaj czy ktoś ma vcds-a żeby Ci logi zrobić

P.S a masz wiedzę na temat wycięcia DPF-a? dlaczego na tak mały przebieg został wycięty

Wyciety zostal, bo sie zatkal, nie dalo sie go przepalic i byl do wymiany. Serwis zawolal 6tys + robocizna..
Autem jezdzi dziewczyna na bardzo malych, miejskich przebiegach, mysle ze to mu dalo w kosc porzadnie.

A jaka jest procedura odpowietrzania za pomocą vcds?

Akurat ja nie robiłem VCDS-em ale uniwersalnym Delphi

Klikasz > pompa buczy > Zakończono powodzeniem > zapalasz