.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, jestem nowy na forum więc witam wszystkich na wstępie. W skrócie opiszę mój problem i zadam pytanie. Otóż problemem jest moja skrzynia automatyczna która jest dość mocno wyeksploatowana i ledwo zipie a naprawa jej to około 6k. Więc zastanawiam się bardzo poważnie nad wrzuceniem manuala z 2.7 biturbo aczkolwiek tylko z tego modelu o mocy 230KM(ma najdłuższe przełożenia). Czy ktoś robił coś takiego bądź czy ktoś posiada fachową wiedzę na temat czy ta skrzynia podejdzie do tego silnika bez kombinacji?? Czy otwory mocujące są tak samo umieszczone?? Z tego co mogłem dostrzec na zdjęciach z allegro z obydwu skrzyń to wyglądało to wszytko bardzo podobnie, otwory w tych samych miejscach ale nie znam rozstawu. Czy ktoś byłby w stanie mi odpowiedzieć na moje pytanie?? Jeśli skrzynia pasuje to mam zamiar kupić całe 2.7 żeby nie szukać i nie kompletować części;) Pozdrawiam i dziękuje za wszelkie odpowiedzi.

6 koła za remont skrzyni Cie odstrasza???? No to policzi ile będzie kosztował dawca i do tego robota...a to zawsze będzie rzeźba. Jak dla mnie skrzyni do remontu i na 200tkm spokój.

6k. mnie nie odstrasza ale najeździłem się już automatem, sam dawca będzie wynosił 6k. plus robota ale wytrzyma dłużej bo automata po regeneracji zabije w rok, tak jak zabiłem tego;) no tego w nieco ponad rok, bo całe półtora;) bardziej odstrasza mnie coroczne 6 k. niż jednorazowe bo jeśli jakaś firma mi da gwarancję na 200 tyś km to jadę do nich już dziś:)

z tego co mówi ETKA to 2,5 tdi 2,7 i 4,2 maja takie same skrzynie 6 ale trochę mało danych podałeś o aucie
http://www.partscats.info/skoda/de/?i=c ... 67890&hg=3

a tu masz oznaczenia i przełożenia
http://www.partscats.info/skoda/de/?i=c ... id=1116119

Dzięki za odpowiedź Rek1n82, przekopię stronkę którą podałeś i może coś znajdę choć będzie ciężko bo z niemieckim u mnie słabo;) Jeśli chodzi o auto to niewiele mogę dodać, jest to zwykłe A6 C5 4.2 z roku 1999(szyba)2000(dowód) silnik 299KM czyli ARS(??) i 5 biegowy TIP którego oznaczenia za cholerę nie znam;) Co do skrzyń i ich przełożeń to zaczęło się od tego że na jednym z forum audi, może i na tym był temat że ktoś kupił sobie allroada 2.7 i ma cholernie wysokie obroty przy 120km/h,(około 3000) każdy mu to potwierdzał że ma takie same a ktoś następny się wyłamał że w swoim 2.7 ma dużo niższe, co się okazało ma zwykłe a6 2,7 230KM i po przekopaniu pewnej strony okazało się że rzeczywiście 2,7 230KM ma dłuższe przełożenia niż każdy inny 2,7 250KM czy allroad. Na kalkulatorze przeliczając obroty do przełożeń wyszło mi że na mojej skrzyni przy 100 mam niecałe 2000obr/min(tyle faktycznie mam) zaś przy nowej o ile by mi się ją udało wcisnąć przy 2000obr/min powinienem mieć około 120-130 już nie pamiętam dokładnie ale w tym zakresie. Jak widać różnica jest znaczna a auto jest użytkowane 80% w trasie na dojazduy do pracy więc cholernie bym się cieszył z takich przełożeń i nowej skrzyni;) Wielu ludzi powie że to rzeźna w kale;) dla mnie to będzie pomnik;) zwłaszcza że robie to dla siebie:) Pozdro;)

Tutaj jest adres stronki którą się sugerowałem i według której obliczałem obroty;)

http://www.automobile-catalog.com/

Chciałem zamieścić dwa osobne linki z odnośnikiem do obydwu wersji silnikowych ale strona działa na PHP i linki są identyczne więc jeśli ktoś jest zainteresowany musi sam troszkę poszukać;)

Skrzynie nie są takie same, ale pasują P&P

Czyli zamontować skrzynie P&P z 2.7 nie będzie problemu?? Zdaje sobie sprawę z tego że same obudowy są inne ale chodziło tylko o mocowanie śrub;) jeśli pasują P&P to teraz muszę tylko znaleźć odpowiedniego dawcę;) Dzięki za pomoc;)

Pasują tak jak napisał damian786.
Jednak w każdej z nich są inne przełożenia, tnz. od 4 w górę. 1,2,3 podobno są takie same