.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Samochód: Audi S8 D2, 1999, 4.2, PB\LPG 360KM.
Problem wygląda następująco. Po odpaleniuna zimnym silniku, jest ok. Po przejechaniu 2-3 km. silnik już jest nagrzany do 90 stopni, a pod maską wydobywa się spory nieciekawy hałas (klekot), słyszczalny zwłaszcza na postoju na wolnych obrotach. Otworzyłem maskę, sprawdziłem to hałas wydobywa się okolic wisko. Rok temu miałem zakładane nowe, tylko teraz nie pamiętam , czy było razem z łożyskiem... Czy to ono może tak hałasować po rozgrzaniu silnika? Czy silnik nie za szybko łapie temperaturę? Z góry dzięki za pomoc.

Najlepiej nagraj ten dźwięk (nawet telefonem) na jałowych aby można było odsłuchać dźwięk. Jedyne co przy wisko może hałasować to łożysko. Nie mniej jednak może to być nawet rolka napinacza lub pompa wody. Ciężko nawet wywróżyć po opisie co to może być

Te V8 szybko łapią temperaturę. Uszkodzona wiskoza, czy spięta na stałe będzie huczeć. Jeśli to faktycznie z jej okolic to jedynie łożysko



Jak masz możliwość jego zatrzymania (spiętego nie polecam) to można wykluczyć lub nie jak będzie cisza.

Tak, tylko ,że teraz mamy temperatury powietrza poniżej -10 stopni, wydawało mi się, żę nieco wolniej powinien dojeżdżać do 90. Czy wisko jest spięte na stałe to nie wiem. Jak mogę to sprawdzić i co to w praktyce oznacza?
Hałas przypomina pracę diesla...lub traktora i zaczyna się dopiero po nagrzaniu silnika.
Wisko jest MEYLE.

Nagrałem dzwięk silnika już po rozgrzaniu:

http://www.megawrzuta.pl/download/61a08367ef38746cd45bf2d78aba3152.html

Łożysko to może być, pytanie tylko czego
Jesteś w stanie tym zakręcić przy wyłączonym silniku ?
Co do spiętego, po prostu huczy jak boeing przy każdorazowym dodaniu gazu.

Tak, sprawdzałem, da się. Stawia lekki opór. Jest spięte , bo zapyla cały czas, czy zimny czy gorący. Hałas dobiega właśnie z okolic tego łożyska. Jest tam coś jeszcze? Rolka napinacza była zmieniana rok temu.

P.s. Da się jakoś "sprawić" żeby wisko nie było spięte?

Spięte daje bardzo mocny opór. Chodziło mi o to, czy przed zagrzaniem jeśli uda Ci się nim w ogóle zakręcic słyszysz chrobotanie. A co to w ogóle za wiskoza ? Teoretycznie można regenerować, poczytać możesz np: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=75841
Wisko od VEMO jest wciąż spięte, dlatego najlepiej brać BEHR / HELLA.
Łożysko kupisz w zamienniku od LTka, jak płaszcz nieuszkodzony.
Opis wymiany mojego znajdziesz na a8team: http://www.a8team.pl/d2-97-42pb-wymiana ... -vt265.htm

No w sumie opór jest dosyć mocny, dookoła zakręcić jednym ruchem ręki się nie da. Jak kręcę wiatrakiem na boki żadnego chrobotu nie słychać i nic nie wyczuwam w ten sposób, ale to pewnie zbyt ograniczone ruchy żeby coś stwierdzić. Jak już pisałem wcześniej wisko jest firmy MEYLE 100 121 0040 i na zimnym silniku tego klekotu nie słychać dopiero jak zacznie się nagrzewać.
Znasz może wymiary tego łożyska? Kołnierz raczej cały. A np. w jakimś sklepie z łożyskami nie dobiorę po wymiarach?

Na aledrogo na coś takiego trafiłem: http://allegro.pl/lozysko-wisko-audi-100-a6-a8-3-7-4-2-vw-lt35-46-i5796874953.html
więc zastanawiam się nad kalkulacją.