.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Problem z moim AWX polega na tym że gdy włączę w VAGU - grupa 003 > basic settings: gdy załączy się EGR silnik zaczyna przyduszać i po chwili gaśnie. Z tego co już doczytałem nie powinno tak się zdarzyć. proszę o pomoc gdzie szukać problemu....

Zajrzyj do kolektora ssącego. Pewnie będzie sajgon.

Głównie problemem u mnie jest drobne dość częste poszarpywanie podczas przyspieszania, odczuwalne na pierwszym i drugim biegu. praktycznie defekt zanika na ciepłym silniku. Sprawdzałem już turbinę i kierownice - wszystko ok. N75 nowy. wszystkie podciśnienia uszczelnione. Kruciec na pompie tandemowej również. Wymieniłem intercooler bo był dziurawy lecz to tez nie pomogło na szarpanie. Ostatnio zauważyłem ten problem w czasie testu EGR.
Myślisz z wyczyszczenie kolektora coś poprawi??

Tak jeśli jest mocno zalepiony. Włączając egr na duży procent otwarcia silnik pracuje 50/50 na spalinach. PRzy zalepionym kolektorze jest mały przepływ który odczuwasz podczas ruszania i na II biegu. Zrzucja kolektor i przyjrzyj się zaworowi EGR. Dużo roboty z tym nie ma.

Egr już czyściłem ze dwa razy.... przyznam się że kolektor miałem ostatnio w rękach, nie wyglądał tragicznie natomiast faktycznie był w nim nagar. z racji ograniczonego czasu nie wyczyściłem go niestety

Zrób jak prawi Gustav - wyczyść dobrze kolektor - powinno wrócić do normy.
EGR zamiast myć to wymień na nowy - mycie to jak leczenie syfa pudrem

Odepnij przewod podcisnienia od zaworu egr i zaslep do np.srubka . Sprawdz czy podzarpywanie bedzie wystepowac .

Przewód podciśnienia dzisiaj zaślepiłem, wydaje mi sie ze problem zniknął..... o czym to świadczy? EGR do wymiany, czy sterowanie EGR ? Kolektor dopieszczę na dniach....

Dodam że jak narazie żadne błędy nie wyskoczyły.

Egr

Tylko nie myj go kolejny raz... wymień na WAHLER - to co w ori i nic innego.
Błąd wyskoczy, ale zagadaj ze Spankym to Ci soft zrobi z EGR off i po sprawie.

dziwne, bo jak miałem egr w rekach to chodził płynnie, nawet podciśnieniem go otwierałem i wszystko wydawało się działać poprawnie. Widocznie tak nie było

Dzięki wielkie za zainteresowanie Panowie, bo już wszystkiego próbowałem żeby wyeliminować to poszarpywanie, a szukając w internecie nigdzie nikt nie wspomniał że przyczyną może być EGR.

Może płynnie chodzić, ale w membranie może być dziurka lub mogło puścić uszczelnienie na trzonku grzybka. Pewnie tak jest bo jak wspomniałeś - miałeś z niego wycieki. W komplecie z nowym EGR masz uszczelki - zakładaj nowe.

w sumie to podciśnienie nie uciekało jak zaciągnąłem strzykawką. Ale widać że z miejsca osadzenia osi klapy gaszącej wydostawał się syf. Boje się tylko że wydam te 350zł a problem nie zniknie. Gdybym miał pewność że to EGR kupił bym go bez wahania. Do dzisiaj żaden błąd nie wyskoczył. Ciekaw jestem po jakim czasie to się stanie i czy silnik przejdzie w tryb serwisowy czy tylko błąd będzie widoczny po podłączeniu vag i nic po za tym.

Sprawny egr to także większa temperatura silnika [ ciepło z nawiewu] uzyskiwana na krótszym dystansie potrzebnym do rozgrzania.

Czyli są też plusy sprawnego EGR

Nie nazwał bym podstawowego zadania EGRa plusami
Sprawny ma być i koniec - ludzie po chipie mają przydławione jego działanie by więcej świeżego powietrza dostawał silnik. Ale... to świadome i obarczone konsekwencjami jak wyżej.