[A4 B8 2.0TDI 8K0] DPF = Differential Pressure Sensor

maciek3210 · **Dołączył(a):** 03.maja.2011 23:11:30 **Posty:** 2

Witam,
Borykam sie z problemem DPF:

Kod:

Adresse 01: Moteur (J623-CAGA)       Labels: 03L-906-022-CAG.clb
   No. pièce Log: 03L 906 022 JM    Mat: 03L 906 022 B
   Pièce: R4 2,0L EDC   H01 3173  
   Révision: 11H01---    
   Codage: 0104002C18072118
   No. Atelier: WSC 06335 000 00000
   Jeu de données ASAM: EV_ECM20TDI03L906022JM A01005
   ROD: EV_ECM20TDI03L906022B.rod
   VCID: 79F91B0DF8A121D6D37-802C

2 Codes défaut trouvés:
4914 - Filtre à particules transmetteur pression diff. 
          P2453 00 [096] - Signal non plausible
          Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
5262 - Filtre à particules transm. de press. différentielle 
          P2454 00 [175] - Court-circuit à la masse
          Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 30
                    Kilometrage: 146037 km
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 00:00:00

Co tlumaczy sie zapewne na:

Kod:

P2454 - diesel particulate differential pressure circuit low
5262 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Short to GND 
4914 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal 
P2453 00 [096] - Lower Limit Exceeded

--------------------------------------------------------------------

Na razie od czasu do czasu pali sie engine light i zostaje na dluzej. Po pewnym czasie znika.
Przeczytalem wstepnie pol internetu i na tej podstawie wymienilem Exhaust Gas Pressure Sensor 07z906051b.
Mam nadziej ze to kroki w dobrym kierunku ?

Jezeli tak to po wymianie w wielu postach wspominana jest adaptacja.
Pytanie czy adaptacja jest WYMAGANA przed zapaleniem silinika ?

Dopiero po zapaleniu zaczalem zglebiac temat i zauwazylem ze czesc osob uwaza ze jest wymagana
przed zapalaeniem - inaczej czujnik jest do wyrzucenia i musze kupowac nowy i adoptowac.
Na marginesie engine check dalej sie swieci.

Czy moze dalej sprobowac wykonac adaptacje ? rozumiem ze robie to zgodnie z krokami jak ponizej:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... Adaptation

Czy ktos moze mi podpowiedziec jak w vcds sprawdzic ten czujnik ? Podobnoe jest tez drugi 451.

Jezeli to cos trywialnego to prosze o wyrozumialos - vag zalaczam od swieta- do tego mam cho**na francuska wersje.

Pozdrawiam
Maciej

przemik

Te błędy wracają po skasowaniu ?

maciek3210 · **Dołączył(a):** 03.maja.2011 23:11:30 **Posty:** 2

Tak . Wracaja.

Jedno co jest dziwne ze check engine pojawia sie na jakies pare dni i poznie znika i wyszstko gra przez dni/ tygodnie.
Pozniej znowu wraca. Tak juz conajmniej przez pare miesiecy.

Poza tym wszystko dziala bezproblemowo.

Patrzylem tez na zapelnienie dpfu jakis czas temu i :

Kod:

21:14:16
  071   Filtre à particules; pression différentielle 0 hPa
  072   Filtre à particules; régénération de champ; état de blocage 0 
  073   Filtre à particules; régénération de champ; état de requête 0 
  074   Filtre à particules; kilomètres depuis la dernière régénération 179332 m (179km)
  075   Filtre à particules; offset pour pression différentielle -11 hPa
  076   Filtre à particules; volume de cendres de pétrole 0.11 l
  077   Filtre à particules; masse de suie calculée 13.38 g
  078   Filtre à particules; masse de suie mesurée 5.95 g
  079   Filtre à particules; temps depuis la dernière régénération 14342 s (3h)

Wiec rozumiem ze nie ma co panikowac.
Z drugiej strony nie wiem czy te pomiary nie pochodza z wlasnie uszkodzonego czujnika ? = moga byc bledne.

Z tego co wyczytalem to panika powinna nastapic jak sie zapala rownoczesnie swieca zarowa lub / i dpf.

Jak by nie bylo chcialbym to wreszcie naprawic. Dlatego pytanie czy mam spokojnie adoptowac sensor dzisiaj czy jak
wiesc niesie na sieci moge spokojnie kupowac nowy sensor ?

Finalnie pytanie czy wogole nprawiam to co trzeba;) ?

przemik napisał(a):

Te błędy wracają po skasowaniu ?

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A4 B8 2.0TDI 8K0] DPF = Differential Pressure Sensor

Kto przegląda forum