.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam problem z wtryskiem po remoncie głowicy auto przestało pracować na benzynie.Auto strasznie zalewa gdy podłączony jest nastawnik ciśnienia,gdy go odłączę mieszanka jest uboga.Prąd nastawnika wynosi 2mA nie ma oscylacji, nastawnik reaguje tylko na hamowanie slinikiem.Sonda sprawna ponieważ pracuje na lpg prawidłowo.Podmieniałem EHA na inne bez zmian z sterownikiem silnika to samo bez zmian.Regulacja w kominie nic nie daje można co najwyżej zubożyć mieszankę na wolnych obrotach ale zaraz po dodaniu gazu sonda pokazuje 0.9V i auto nie wchodzi powyżej 3 tyś ,strasznie kopci.Czujnik temperatury wymieniony.Dodam że przed remontem było wszystko ok prąd nastawnika oscylował sonda tak samo.Brakuje mi już pomysłów co sprawdzać.Auto na gazie pracuje prawidłowo.Silnik to 2.2 KZ 1987 rok

Czujnik temp silnika dwupinowy sprawny? Moze na ssaniu leci.

Jak odlaczasz wtyczke z tego zaworu przy glowicy rozdzielajacej ro jaki efekt?

Cisnienie paliwa prawidlowe? Powrot do baku drozny?

Czujnik temperatury sprawny .Jak odlacze wtyczkę przy zaworze to auto mocno kuleje na wolnych obrotach i ciężko wchodzi na obroty a mieszanka robi się uboga po jego podlaczeniu auto jest strasznie zalewane mieszanka momentalnie leci na 0.9V.Z tym powrotem do baku to mnie zaciekawiles muszę sprawdzić

nie ma oscylacji na nastawniku ani na sondzie to coś w kablach będzie najprędzej, czy na pewno sygnał z sondy dochodzi do ECU?

Zero oscylacji ani na nastawniku ani na sondzie nastawnik reaguje tylko na hamowanie silnikiem.Też mi się wydaje ze może być problem z przewodami .Dodam jeszcze ze benzynę mam odcięta przez stop ke jetronic ale on nie jest problemem.Jak będę miał chwilę to posprawdzam ciągłość przewodów.

edit:sterownik dostaje wszystkie sygnały ,obecnie mam dwóch podejrzanych potencjometr i zestyk pełnego otwarcia przepustnicy.ps jeszcze mam pytanie czy czujnik halla na coś do gadania przy sterowaniu benzyna ?